NACIONAL
Enganche de porta-bobinas: 1,15 €/km -590€ (remolque)
Enganche de lonas (neumáticos): 0,95-1 €/km (remolque coste cero) y peajes pagados
Enganche de portacontenedores: 1,05 €/km (remolque coste cero)


EUROPA
Enganche de mega: 1,25 €/km [Francia, Bélgica, Holanda y Alemania (no UK)] ? Mínimo 13.500 km/mes garantizados por contrato. Mercancía: recambios y textil
Enganche de lona (Francia): 1-1,05 €/km +peajes pagados (remolque sin coste) ?​ Viaje semanal
Enganche de frigo (Holanda): 1,05-1,10 €/km (remolque sin coste)

¡Ya somos más de 8mil transportistas!
FACTURACIÓN DIRECTA CON EL CARGADOR En Transporte Sostenible seguimos firmando contrato con ambas partes para no intervenir en la cadena de transporte, CERO COMISIONES. TODOS NUESTROS CARGADORES cumplen la CLAUSULA DIESEL ¿lo cumplen los tuyos? ¡No esperes más!

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M. IGLESIAS busca autónomos al Enganche.
Ruta Nacional y Francia.
Kilómetros cargado y vacío.
Pago por confirming.
Posibilidad gasoil y peajes.

Hoy nos subimos a una unidad Scania, serie S con cabina Highline de piso plano, animado por una mecánica de 13 litros, con su última incorporación que aumenta la potencia hasta los 540CV y 2.700 Nm de par, sin olvidarnos de  que cuenta con una caja de cambios de nuevo cuño y las mejores prestaciones en ayudas a la conducción. Todo un superclase.

A la espera de que podamos poner a prueba en nuestro circuito habitual la nueva gama S WAY de Iveco, os traemos, como “aperitivo”, este contacto con una unidad de la nueva gama, en su versión natural Power de GNL de 460 CV.

Mercedes Benz nos brinda la oportunidad de poner a prueba su versión eléctrica del clásico Sprinter, un modelo 100% eléctrico con unas prestaciones suficientes como para acometer un trabajo de distribución urbana y con todas las ventajas de la electromovilidad.

La nueva furgoneta todoterreno de Ford está equipada para superar cualquier dificultad del terreno, ya sea por climatología adversa o falta de infraestructura, y entregar la mercancía o realizar el trabajo allí donde otros no llegan.

Nos ponemos al volante de un clásico en el mundo del transporte ligero como es la recientemente renovada Iveco Daily, en una versión furgón muy especial, pues está anima por una mecánica de gas natural comprimido (GNC).