Afirma que las enmiendas planteadas por Plataforma a través de Esquerra Republicana al Real Decreto-ley 9/2026 pueden perjudicar directamente a decenas de miles de empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera.
El coste total de operación, la rentabilidad, la autonomía, la infraestructura de recarga y la capacidad de los vehículos para adaptarse a las necesidades de cada actividad condicionan las decisiones de inversión de las empresas de transporte
Fetransa afirma que de continuar la escalada de precios de los carburantes y no adoptarse medidas realmente efectivas, “el sector no tendrá más remedio que ir parando sus vehículos dada la nula rentabilidad de sus negocios”
La patronal ASTIC sostiene que el incremento del coste del diésel está siendo absorbido en buena medida por las empresas de transporte y que su repercusión sobre el precio final de las mercancías es inferior a un céntimo por kilo.
La CETM critica el proyecto de ley antitabaco que prohibirá fumar en camiones, furgonetas y vehículos de empresa, incluso cuando el conductor viaje solo. Descubre cómo afectará al transporte por carretera.
La patronal del transporte reclama actuaciones permanentes y coordinadas entre los distintos organismos competentes en materia de transporte, fiscalidad, empleo y Seguridad Social”.
Navarra estudia prohibir la circulación de camiones durante 32 horas y el sector tacha la propuesta de “desproporcionada” en relación con la duración real del eclipse
La CETM alerta de que el colapso en los exámenes de conducir agrava la falta de conductores en el transporte y reclama a la DGT soluciones “estructurales y urgentes”
Las empresas de transporte de obras y excavación alertan del riesgo de cierre y ERTE por el fuerte incremento del gasóleo y la imposibilidad de repercutir costes.
Denuncian frecuentes cortes en las lonas, robo de gasóleo e incluso de mercancía en todo el tramo de la A-6 y la N-VI a su paso por CyL, que adolece de zonas de descanso o parada mínimamente seguras para vehículos pesados.
Los mayores desperfectos se han ocasionado en las autopistas AP-7 y C-16, y exigen al Gobierno de Cataluña que se depuren responsabilidades civiles y penales contra los promotores y participantes en este tipo de actuaciones violentas e ilegales
Las retenciones, la incertidumbre en ruta y la imposibilidad de planificar jornadas y descansos dificultan la conciliación de la vida laboral y familiar, aumentando el estrés y reduciendo el atractivo de la profesión.
La medida anunciada por el Gobierno para subvencionar la obtención de los permisos de conducción profesionales de las clases C y D alcanzará a un máximo de 166 personas
La UETR reclama a la Comisión Europea neutralidad tecnológica, incentivos y más infraestructuras para que la transición a flotas eléctricas no perjudique a los pequeños transportistas.
La organización de transportistas reclama una investigación sobre el uso de fondos europeos destinados al sector forestal que podrían estar subvencionando transporte público de mercancías.
Las empresas de auxilio en carretera se ven imposibilitadas de tramitar las bajas administrativas al estar desaparecidos sus propietarios o bien las documentaciones de los coches
El transporte portuario por carretera analizó su aplicación específica y las dificultades que plantea en entornos portuarios, donde las características de la carga y las operaciones requieren una atención específica.
UATAE y FENADISMER inician el procedimiento para aplicar la jubilación anticipada a los transportistas autónomos, que, en su opinión, cumple con los requisitos de penosidad, desgaste físico y siniestralidad que justifican su inclusión en el sistema de coeficientes reductores
Las asociaciones TRADISNA, ANET y HIRU denuncian peajes, fiscalidad injusta y carreteras en mal estado como amenazas para la supervivencia de empresas y autónomos del sector.
Las asociaciones de fabricantes (ACEA) y proveedores europeos (CLEPA) denuncian que "se nos pide que nos transformemos con las manos atadas a la espalda"
Según la organización de transportistas autónomos “es previsible una mayor siniestralidad mayor y una elevada conflictividad desde el punto de vista mercantil”
Las asociaciones profesionales advierten a la industria de la automoción que si no se garantizan unas condiciones adecuadas que permitan atraer y retener a los profesionales del sector, el suministro de vehículos acabará viéndose seriamente comprometido
La patronal ASTIC dibuja un incierto futuro para las grandes empresas de transporte internacional, acuciadas por los costes del nuevo marco normativo europeo, y los riesgos de la futura reducción de jornada en el transporte internacional.
El sector denuncia esperas insostenibles de hasta cinco horas en una colapsada terminal de TTI, como consecuencia de una logística que no asume sus ineficiencias
Desde esta patronal del transporte murciano también arremeten contra la reducción de la jornada laboral, al tiempo que señalan al “gran número de autónomos” como causantes de la “falta de competitividad” del sector
Para poder formar parte de este órgano de representación ante la Administración hay que poseer al menos el 10% de las autorizaciones de la sección a la que se pertenece y estar presente al menos en cuatro comunidades autónomas, entre otros requisitos
Un año después de ponerse en marcha la plataforma “pretrámite” para facilitar y agilizar las gestiones con la DGT, lejos de solucionar los problemas existentes los agrava, denuncian desde Guitrans
ASTIC afirma que la política intervencionista de la CE en el mercado, aboca a los fabricantes a sufrir severas multas, y pretenden incrementar aún más este intervencionismo y extenderlo a los transportistas y sus clientes
Fetransa, una de las organizaciones con representatividad entre los transportistas autónomos, afirma que no queda claro si la opción elegida, la de coeficientes reductores, era, a la vista de la normativa vigente, “la más idónea para los transportistas autónomos”
En el sector del transporte hay más de 200.000 autónomos, encuadrados en diferentes epígrafes, taxistas, transportistas de mercancías, repartidores de paquetería y transportistas de pasajeros.
Se espera que lleguen en los próximos meses más de 100 personas, después de que se hayan acogido a este acuerdo una veintena de empresas del transporte de Valladolid y de provincias próximas.
