La CETM rechaza prohibir fumar en camiones y vehículos de trabajo

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha manifestado su rechazo al proyecto de ley antitabaco aprobado por el Consejo de Ministros, que contempla la prohibición de fumar en todos los vehículos utilizados con fines laborales, incluidos camiones, furgonetas de reparto y coches de empresa, incluso cuando el conductor viaje solo.

La organización considera que esta medida no tiene en cuenta las particularidades del transporte profesional por carretera y reclama al Ejecutivo que abra un proceso de diálogo con el sector durante la tramitación parlamentaria del texto.

¿Qué cambia con la nueva ley antitabaco para los transportistas?

El proyecto de ley amplía los espacios libres de humo e incorpora una nueva restricción para los vehículos de uso profesional. Si la norma se aprueba en los términos actuales, los conductores no podrán fumar dentro del vehículo durante la jornada laboral, independientemente de que viajen solos o acompañados.

La medida afectaría tanto a empresas de transporte como a autónomos que utilicen el vehículo como herramienta de trabajo.

La CETM denuncia que el sector no ha sido consultado

Uno de los principales reproches de la patronal es la falta de diálogo previo con los representantes del transporte de mercancías.

La organización recuerda que el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte, no ha participado en la elaboración de una iniciativa que modifica las condiciones de trabajo de miles de conductores profesionales.

A juicio de la CETM, cualquier regulación que afecte directamente al ejercicio de la profesión debería haberse consensuado previamente con el sector.

"La mayoría de los conductores trabajan solos"

La patronal argumenta que, en la mayor parte de los servicios de transporte de mercancías, el conductor desarrolla su actividad sin acompañantes, por lo que considera que fumar en la cabina no supone una exposición al humo para terceras personas.

Por ello, entiende que la prohibición carece de justificación en aquellos casos en los que el vehículo únicamente está ocupado por su conductor.

Preocupación por el impacto en la conducción

La CETM también advierte de que impedir fumar durante jornadas de conducción prolongadas podría generar estrés, ansiedad o pérdida de concentración en algunos profesionales.

Según la organización, estas circunstancias podrían llegar a tener consecuencias negativas sobre la seguridad vial, especialmente en trayectos de larga distancia.

La patronal cuestiona el trato diferente respecto a otros conductores

Otro de los argumentos expuestos por la organización es la diferencia de trato entre conductores profesionales y particulares.

La CETM considera difícil justificar que un conductor particular pueda fumar cuando viaja solo en su vehículo, mientras que un transportista no pueda hacerlo en un camión o una furgoneta utilizados como herramienta de trabajo bajo las mismas condiciones de ocupación.

Temor a nuevas sanciones para el transporte

La organización también expresa su preocupación por el posible régimen sancionador asociado a la nueva normativa.

En su opinión, la medida podría traducirse en nuevas multas para el colectivo y aumentar la carga regulatoria que soportan empresas y autónomos del transporte por carretera.

La CETM pide introducir cambios durante la tramitación parlamentaria

Aunque la patronal asegura compartir el objetivo de proteger la salud pública y reducir el consumo de tabaco, considera que la prohibición de fumar en vehículos profesionales cuando el conductor viaja solo resulta desproporcionada y poco eficaz para alcanzar ese fin.

Por ello, solicita al Gobierno y a los grupos parlamentarios que tengan en cuenta las particularidades del transporte de mercancías durante el trámite parlamentario del proyecto de ley e incorporen alternativas que compatibilicen la protección de la salud con la realidad del trabajo de los conductores profesionales.