Ha vuelto a pedir que el Ministerio de Transportes convoque una mesa sectorial para el transporte de mercancías por carretera en la que negociar las nuevas condiciones empresariales y laborales en el sector.
El objetivo es que las empresas y autónomos del sector, no solo puedan superar esta batalla, sino que se alcancen medidas y herramientas que sirvan para que el futuro del transporte sea esperanzador.
La Dirección General de Transporte Terrestre va a utilizar para monitorizar en tiempo real una aplicación que ya ha sido utilizada para medir, entre otras cosas, los tiempos de espera en los pasos fronterizos.
La encuesta anual de IRU sobre la escasez de conductores muestra que los puestos de conductores comerciales sin cubrir siguen aumentando a un ritmo alarmante en todo el mundo.
Se definen cuatro niveles de seguridad (Platino, Oro, Plata y Bronce) que se utilizarán para certificar las zonas de aparcamiento nuevas y existentes. IRU pide duplicar el número actual de plazas de aparcamiento para camiones seguras para finales de 2025.
Las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera amenazan con “tomar las medidas que consideren oportunas” sin descartar nuevos paros.
Todas las medidas que se han adoptado, los acuerdos históricos que se han alcanzado para el sector, no se están traduciendo en una mejora de la situación, porque la subida del gasoil es de tal magnitud que los transportistas están aún peor que en primavera,
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