El sector del transporte de mercancías por carretera no puede permitirse dar un paso atrás en ninguno de los frentes que ahora mismo tiene abiertos, que no son pocos y amenazan la viabilidad de miles de empresas, especialmente autónomos y Pymes
300 números de la revista Autónomos En Ruta nos han traído hasta aquí acompañando a los profesionales del transporte. Un viaje en el que continuaremos mientras el cuerpo aguante, ya que esa parece ser la máxima por la que se rigen los autónomos en este país.
Ante la regularización masiva de trabajadores extranjeros residentes en España anunciada por el Gobierno, nos preguntamos cómo puede influir en un sector en le que la escasez de conductores profesionales ya es uno de los mayores problemas estructurales a los que se enfrenta
texto: Jose Carlos López Jato. Secretario técnico de FETRANSA
El sector del transporte de mercancías por carretera ha recibido, en la cara de sus conductores, la bofetada derivada de la alarma creada con la gestión del accidente de tren ocurrido en Adamuz.
El debate actual sobre descarbonización del transporte por carretera avanza un paso adelante y dos atrás, después de las últimas resoluciones de los Estados miembros que han forzado una flexibilización de la hoja de ruta marcada hace unos pocos años. Concretamente tres años, tiempo más que suficiente para darse cuenta de que el esfuerzo que se proponía hacia aguas por varios flancos.
Llevamos años hablando de la transición energética, tan aparentemente necesaria como extremadamente caótica en sus planteamientos. Desde que se aprobó una hoja de ruta, hace ya unos cuantos años, ha sobrevolado la duda metódica de si íbamos por el camino correcto.
