DeCA y digitalización: retos para los autónomos del transporte

La adaptación a las nuevas obligaciones digitales supone un reto especialmente relevante para los autónomos y las pequeñas y medianas empresas del transporte por carretera, que deben incorporar herramientas tecnológicas y modificar sus procedimientos de gestión con recursos más limitados que los de las grandes compañías.

La jornada, organizada por Pymetrans  y celebrada el 23 de octubre en la sede de Tradime, en la Ciudad del Transporte de Zaragoza, reunió a empresarios, profesionales y especialistas para analizar cómo afrontar estos cambios normativos y tecnológicos sin incrementar las cargas administrativas y económicas del sector.

Durante la apertura, el presidente de Pymetrans, José Antonio Moliner, defendió la necesidad de acompañar a las empresas en este proceso mediante formación, asesoramiento y soluciones adaptadas a su tamaño. Según señaló, la digitalización debe contribuir a reducir trámites, ahorrar costes y mejorar la gestión, en lugar de convertirse en una nueva carga para los pequeños transportistas.

El DeCA y la facturación electrónica, entre los principales retos

Uno de los asuntos centrales fue la aplicación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), cuya obligatoriedad ha introducido nuevos requerimientos en la gestión documental del transporte de mercancías.

José Luis Bueno, CEO de Plataforma de Control Digital-Grupo Davinci, explicó el funcionamiento del documento electrónico y las herramientas disponibles para facilitar su implantación, en una intervención que incluyó una demostración práctica.

La ponencia también abordó las implicaciones de la facturación electrónica, los plazos de adaptación y las posibilidades de automatizar tareas administrativas para agilizar los procesos de gestión de las empresas transportistas.

La adaptación tecnológica plantea interrogantes sobre los costes de implantación, la facilidad de uso de las plataformas y la necesidad de asistencia para resolver incidencias. En el caso de las empresas de menor tamaño, disponer de herramientas sencillas y de apoyo técnico resulta especialmente importante para integrar estas obligaciones en la operativa diaria.

Camión conectado y seguridad jurídica

La modernización del transporte también pasa por aprovechar las tecnologías incorporadas a los vehículos industriales. Sergio Manero, director gerente de Motortrans-Covei, analizó las posibilidades del camión conectado y de los sistemas de telemetría para mejorar la eficiencia de las flotas.

Entre las aplicaciones destacadas figuran la optimización del consumo de combustible, el mantenimiento predictivo y la integración de datos para mejorar la gestión de los vehículos, reducir costes operativos y aumentar la seguridad.

La seguridad jurídica fue otro de los bloques de la jornada. Los abogados José Manuel Hidalgo y José Loarce, de Sin Riesgo Penal, abordaron las responsabilidades legales de las empresas de transporte y la importancia de establecer medidas de prevención y procedimientos que permitan cumplir la normativa.

Estas cuestiones afectan también a los pequeños transportistas, que deben responder a sus obligaciones legales sin contar necesariamente con departamentos especializados en asesoramiento jurídico o cumplimiento normativo.

Ayudas para financiar la modernización

La última ponencia técnica, a cargo de Ignacio Ezcurra, gerente de Tradisna, se centró en las ayudas públicas y las líneas de financiación destinadas a impulsar la digitalización y modernización de las empresas de transporte.

Durante la intervención se repasaron los requisitos de acceso a las convocatorias y las posibilidades de utilizar estos instrumentos para financiar inversiones en tecnología y herramientas de gestión.

El acceso a financiación es uno de los factores que puede facilitar la adaptación de autónomos y pymes a las nuevas exigencias, especialmente cuando la incorporación de soluciones digitales requiere inversiones adicionales en equipos, programas informáticos o formación.

La jornada concluyó con la intervención de Carlos Pascual y José Manuel Peña, miembros del Comité de Presidencia de Pymetrans, que repasaron la trayectoria de la federación y su actividad en defensa de los intereses de las pequeñas y medianas empresas del transporte.