Los plazos de pago a los transportistas alcanzan su mínimo histórico en septiembre de 2026

Los plazos de pago a los transportistas por carretera se redujeron en septiembre hasta una media de 47 días, cinco menos que en agosto y el registro más bajo de la serie histórica del Observatorio de la morosidad. Pese a esta evolución favorable, el 34 % de las empresas cargadoras e intermediarias todavía incumple los plazos máximos legales de pago.

La evolución de los últimos meses confirma la tendencia de reducción de la morosidad en el transporte por carretera. Durante 2026, ningún mes ha registrado una media de pago superior a los 60 días, el límite máximo establecido por la legislación, según los datos del Observatorio permanente de la morosidad en el sector.

La mejora resulta significativa si se compara con los registros de años anteriores. En 2021, los transportistas cobraban sus servicios a una media de 83 días, mientras que en 2025 el plazo se había reducido hasta los 59 días. La evolución coincide con la aplicación del régimen sancionador contra la morosidad en el transporte, aprobado a finales de 2021, y con la actividad inspectora de las administraciones estatal y autonómicas.

Un tercio de las empresas sigue pagando fuera de plazo

Pese a la reducción de los plazos medios, los datos de septiembre reflejan que todavía persisten incumplimientos. El 34 % de las empresas cargadoras e intermediarias analizadas pagó por encima del máximo legal de 60 días.

No obstante, la mayoría de los incumplimientos fueron de carácter leve: el 80 % de los casos se situó en plazos de entre 60 y 90 días. En el extremo contrario, un 4 % de las empresas incumplidoras abonó los servicios de transporte a más de 120 días, una práctica que prolonga considerablemente el periodo de cobro de los transportistas.

La reducción de los plazos resulta especialmente relevante para los autónomos y las pequeñas empresas de transporte, que deben afrontar de forma periódica gastos como el combustible, los salarios, las cuotas de financiación y el mantenimiento de los vehículos, con independencia de cuándo reciben el pago de sus clientes.

La transferencia sigue siendo el medio de pago más utilizado

En cuanto a los medios de pago empleados para abonar los servicios de transporte, la transferencia bancaria continúa siendo la fórmula predominante, utilizada en el 76 % de las operaciones analizadas. Le sigue el confirming, con un 19 %, mientras que el pagaré representa el 5 % y el cheque queda por debajo del 1 %.

Por otra parte, los datos publicados por el Ministerio de Transportes correspondientes al primer semestre de 2026 reflejan un total de 101 sanciones impuestas a empresas cargadoras e intermediarias por incumplimientos relacionados con la morosidad. Esta cifra supone una reducción a una cuarta parte respecto a las registradas hace tres años, según los datos facilitados por el sector.

La evolución de los plazos medios apunta, por tanto, a una mejora progresiva de la puntualidad en los pagos al transporte por carretera. Sin embargo, el porcentaje de empresas que continúa superando el límite legal evidencia que la morosidad sigue siendo un problema para una parte de los transportistas.