Los transportistas de contenedores del Puerto de Algeciras convocan un paro de tres días

La Asociación de Transportes de Contenedores de la Bahía de Algeciras (ATCBA), un colectivo que agrupa a 37 empresas y gestiona una flota de 1.070 camiones, ha convocado un paro de actividad de tres días, del 5 al 7 de junio, reclamar soluciones urgentes a la saturación que sufre esta infraestructura portuaria.

Una terminal al borde del colapso

Desde ATCBA  denuncian que  los transportistas se enfrentan a tiempos de espera de hasta cinco horas para realizar sus operaciones, debido al elevado nivel de ocupación de la terminal, que ronda el 96% cunado la ocupación óptima debería estar en torno al 76%, aclaran.

La ATCBA ya ha trasladado anteriormente sus quejas a la dirección de TTI Algeciras, con algunas mejoras como  la ampliación de horarios, que,  sin embargo, según el colectivo, han resultado insuficientes.

Desde esta asociación han puesto sobre la mesa diversas propuestas para mejorar la actividad en esta terminal, entre las que están la habilitación de un acceso alternativo, la segregación de tráficos, sobre todo para camiones frigoríficos,  o la creación de una zona intermedia para minimizar las demoras.

Apoyo de La federación portuaria  FENATPORT

Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas Portuarios (FENATPORT), han  respaldado   la medida adoptada por la Asociación de Transportistas de Contenedores Bahía de Algeciras (ATCBA), ante lo que califican como “una situación límite que viene repitiéndose durante los últimos tres meses en el recinto portuario de Algeciras”.

El colapso operativo que sufre la Terminal TTIA, resulta “absolutamente inaceptable”, para esta federación , que advierte asimismo que “está provocando graves perjuicios a las empresas de transporte portuario, afectando no solo a su eficiencia y capacidad de planificación, sino también al bienestar de los conductores profesionales, ya sean autónomos o asalariados que son los primeros en sufrir las consecuencias de una cadena logística descoordinada”.

Una logística que no asume sus ineficiencias

Desde FENATPORT  advierten que  el transporte portuario “no puede seguir siendo el eslabón sacrificado de un sistema logístico que no asume sus propias ineficiencias”. La puntualidad, la calidad del servicio y el respeto al trabajo de nuestros profesionales deben ser ejes centrales en la gestión de cualquier puerto que aspire a ser competitivo y sostenible”, añaden fuentes de la federación.

Tiempos de tránsito razonables

Por ello,  desde Fenatport, instan  a las autoridades portuarias, a las terminales y a los operadores logísticos a que adopten de forma inmediata “medidas correctoras reales y eficaces que garanticen tiempos de tránsito razonables y una operativa digna que eviten pérdidas de tiempo y de dinero por las paralizaciones ocasionadas por las colas”.