El transporte reclama prorrogar las ayudas por la crisis energética al menos un trimestre más

El Gobierno  inició este miércoles una ronda de contactos con los sectores económicos más expuestos a las consecuencias de la guerra de Irán para analizar el impacto del conflicto, evaluar el funcionamiento del Plan de Respuesta y estudiar la posible continuidad o adaptación de las medidas más allá del 30 de junio. En este sentido, el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha mantenido una serie de reuniones con diversos actores del sector, el último este mismo miércoles con patronales y asociaciones de los sectores del transporte, la logística y la distribución.

Desde el Departamento que dirige Cuerpo no niegan  que el transporte, la logística y la distribución se encuentran entre los ámbitos más sensibles al actual escenario por su exposición directa a los costes energéticos y a las tensiones en las cadenas de suministro, pero lo cierto es que aún no se tomado ninguna decisión sobre la posible prórroga de las ayudas. 

La situación sigue siendo complicada

El sector del transporte y la logística por su parte  ha solicitado al Ministro la prórroga de las ayudas extraordinarias aprobadas el pasado mes de marzo, ya que consideran que las circunstancias que motivaron la puesta en marcha de estas medidas siguen plenamente vigentes. 

Desde el ámbito empresarial se defiende que las ayudas deberían mantenerse, al menos, durante un trimestre adicional, dada la persistencia de la volatilidad en los mercados energéticos y la incertidumbre geopolítica internacional, según han informado desde la patronal logística UNO. 

Las compañías advierten de que la retirada de los mecanismos de apoyo podría dificultar la planificación de inversiones, la contratación y la gestión operativa en un contexto todavía marcado por elevados costes energéticos.

Mayor agilidad en el abono de los 20 céntimos

Además de la prórroga de las ayudas, el sector ha reclamado una mayor agilidad en el abono de las compensaciones económicas previstas en el Real Decreto-Ley 7/2026. En particular, preocupa el retraso en la aplicación de las bonificaciones de 20 céntimos por litro de combustible destinadas al transporte profesional, cuyo pago sigue pendiente de la autorización definitiva de la Comisión Europea.

Las empresas alertan de que la demora en la llegada de estas ayudas está generando tensiones de tesorería y obligando a muchas compañías a recurrir a financiación externa para afrontar el incremento de costes provocado por la crisis energética. Esta situación está incrementando los niveles de endeudamiento en un momento especialmente delicado para numerosos operadores de transporte.

Los precios continúan  elevados

Según trasladaron los representantes empresariales al Ministerio, la principal preocupación no es únicamente el retraso en el cobro, sino también la ausencia de un calendario claro sobre cuándo se harán efectivas las compensaciones comprometidas. La incertidumbre sobre los plazos dificulta la planificación financiera de las empresas y limita su capacidad para absorber el aumento de costes operativos.

Cuatro meses después del inicio de la crisis, el sector sostiene que los precios energéticos continúan situándose por encima de los niveles previos al conflicto, sin que existan señales claras de estabilización a corto plazo. Esta situación sigue presionando los costes de explotación del transporte por carretera, especialmente en aquellas actividades con una elevada dependencia del combustible.