Llegan los conos conectados: comunicación en tiempo real de obras, incidencias y cortes de tráfico

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a homologar los conos conectados, una tecnología diseñada para mejorar la seguridad vial y reforzar la protección de los operarios que trabajan en carretera.

 La homologación permitirá integrar oficialmente estos dispositivos dentro del ecosistema DGT 3.0, la plataforma impulsada por el organismo para conectar en tiempo real infraestructuras, vehículos e incidencias de tráfico. Gracias a esta conectividad, los conos podrán comunicar automáticamente obras, siniestros, cortes de carril o incidencias temporales tanto a los paneles de información variable como a los vehículos que circulen por la zona; una información que, hasta ahora, se comunicaba de manera manual solo a las autoridades y no era conocida por los conductores.

GPS y conectividad SIM

El dispositivo cuenta con GPS, conectividad mediante SIM de datos y una autonomía superior a diez días, además de ser compatible con los conos tradicionales utilizados actualmente en regulación de tráfico.

Según la DGT, cada año se realizan alrededor de 23.000 obras en carretera en España que requieren señalización temporal. En este escenario, esta primera homologación de los conos conectados representa un paso hacia un modelo de señalización más digital, conectado y preventivo, enfocado tanto en mejorar la seguridad de los operarios como en ofrecer información más rápida y precisa a los conductores.

Además de señalizar físicamente la incidencia, cada dispositivo transmite su ubicación y estado operativo de manera continua. Esto permite conocer si un cono ha sido desplazado, ha caído o presenta problemas de batería o cobertura, facilitando una respuesta más rápida y evitando situaciones de riesgo derivadas de una señalización incorrecta o incompleta

Los conos conectados, una tecnología que salva vidas

La llegada de este tipo de soluciones se produce en un contexto de elevada exposición al riesgo para los trabajadores de conservación y mantenimiento de carreteras. Según datos de la DGT, en 2024, último año del que se tiene registro, se produjeron 142 siniestros relacionados con trabajos de mantenimiento y conservación de vías. De ellos, 23 implicaron a operarios que trabajaban o caminaban por la calzada o sus inmediaciones.

Además, la DGT advierte de que la mayoría de estos siniestros son atropellos provocados por vehículos ajenos a la obra mientras se realizan tareas de señalización, siendo la velocidad uno de los principales factores de riesgo. En una campaña específica de vigilancia en zonas de obras realizada en 2024, el organismo detectó que ocho de cada diez conductores superaban la velocidad establecida en estos tramos. 

Ante esta situación, la conectividad en tiempo real se perfila como una herramienta clave para aumentar la capacidad de anticipación de los conductores y reducir el riesgo en carretera. 

Sistemas Inteligentes de Transporte

Este avance coincide, además, con la reciente aprobación por parte del Consejo de Ministros del nuevo marco normativo para la implantación de los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) en España, una regulación que impulsa la digitalización de la movilidad y fomenta el intercambio de información en tiempo real entre administraciones, gestores de infraestructuras, operadores y vehículos conectados. La nueva normativa refuerza el despliegue de tecnologías como DGT 3.0 y los sistemas de señalización inteligente, sentando las bases para una movilidad más cooperativa, segura y automatizada.

La empresa Netum Solutions  ha sido la primera que ha recibido la homologación de estos dispositivos por parte de la DGT. Carlos Conde, director de estrategia digital de Netun Solutions. Afirma que  “el objetivo es que los conductores puedan anticiparse a la presencia de obstáculos o trabajadores en la vía y adaptar su conducción con mayor margen de reacción”