Baliza V-16 Conectada 2026: desmontando dudas y bulos

👉¿Cómo comprobar que una baliza V-16 está homologada?

A pocas semanas de que entre en vigor la obligatoriedad de llevar instalada en el vehículo una baliza luminosa V-16 conectada —que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia el 1 de enero de 2026—, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha intensificado su mensaje: todos los vehículos profesionales y particulares deberán disponer de un dispositivo homologado para señalizar averías y accidentes en carretera.

“La implantación de la V-16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial”, señaló el director general de Tráfico, Pere Navarro.

¿Habrá fléxiblidad a la hora de multar?

Precisamente el director General de Tráfico ha insistido durante estas semanas en que no va a haber prorrogas para la entrada en vigor de la obligatoriedad para todos los vehículos de portar una baliza V-16, pese a las quejas de algunas organizaciones, sobre todo de transporte por carretera. 

No obstante, desde CETM aseguran que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado en declaraciones a los medios de comunicación que “actuará con flexibilidad en la aplicación de sanciones relacionadas con la obligatoriedad de disponer de la baliza V16 conectada. Este enfoque demuestra sensibilidad hacia la situación actual del sector”, han añadido estas mismas fuentes.

El sector del transporte alerta del riesgo de desabastecimiento

Y es que, a medida que se acerca la fecha límite, varias asociaciones del transporte por carretera —especialmente de mercancías y discrecional— han trasladado su preocupación por un posible desabastecimiento temporal de balizas homologadas. El incremento de la demanda, la entrada tardía de algunos modelos en los listados certificados y los plazos logísticos de distribución podrían dejar a flotas profesionales sin unidades suficientes antes de 2026.

Este es el caso por ejemplo de CETM que ha denunciado que “en las últimas semanas, numerosas empresas de transporte nos han trasladado que están sufriendo retrasos significativos en la entrega de estos dispositivos, debido a problemas de falta de stock y dificultades en la cadena de suministro”.

Baliza V-16: Precios en el mercado y diferencias

Aunque el mercado regula libremente los precios, la horquilla actual para una V-16 conectada homologada oscila entre los 40 y los 70 euros, dependiendo de la marca, el diseño, la batería y la tecnología de conectividad IoT integrada. En modelos premium o con mayor autonomía, el precio puede llegar a superar ligeramente esa cifra.

La DGT recuerda que todas las balizas certificadas deben incluir la conectividad mínima de 12 años ya integrada en el precio, sin cuotas adicionales y sin necesidad de aplicaciones ni teléfonos móviles.

De cualquier manera, y para evitar comprar un modelo que no está homologado por no cumplir los requisitos obligatorios, en la web de la DGT se puede consultar el listado oficial de modelos homologados, certificados por los laboratorios técnicos IDIADA o LCOE. El dispositivo debe exhibir en su tulipa el nombre del laboratorio y el número de certificado grabado.

¿Dónde coloco la Baliza V-16 en camiones?

En camiones, autobuses y vehículos industriales, la baliza V-16 conectada no se coloca en el techo, ya que por su altura no podría instalarse de forma segura desde el interior del vehículo.

Según la DGT y la normativa asociada a la V-16, la ubicación correcta de la baliza V-16 en camiones es: 

• En la puerta del conductor, colocada desde el interior del vehículo, en la parte más alta posible de la superficie accesible.
• Debe poder fijarse de manera estable y quedar visible desde la parte trasera y frontal en lo posible.
   

Despejando dudas e informaciones falsas sobre la Baliza V-16

La implantación de la V-16 conectada ha generado dudas alimentadas por informaciones erróneas o incompletas, en su mayor parte en redes sociales. Se recuerda a los ciudadanos la importancia de informarse en fuentes oficiales para evitar desinformación, que en este caso también ha llegado a la V-16.

A continuación, se aclaran los principales bulos, utilizando información oficial y criterios de seguridad vial. 

• “La V-16 no será realmente obligatoria” – FALSO
La obligatoriedad está fijada en el Reglamento General de Vehículos y entra en vigor el 1 de enero de 2026. Desde esa fecha, la V16 conectada será el único elemento válido para señalizar vehículos inmovilizados, por motivos de seguridad vial.

• “La V-16 me geolocaliza todo el tiempo o envía mis datos personales” – FALSO
La baliza V-16 solo transmite la ubicación del vehículo al activarse y únicamente con fines de seguridad. No registra la velocidad, ni hace seguimiento alguno, a la vez que no transmite datos personales ni puede identificar la matrícula. Los datos que recibe la DGT son anonimizados. Recientemente la Agencia de Protección de Datos emitió una comunicación al respecto corroborando que “la baliza no está asociada a una persona o matrícula, sin que exista un registro que vincule el dispositivo con la identidad de quien lo utiliza”.
DGT recuerda que no hay que dar ningún dato personal cuando se adquiere cualquiera de las balizas homologadas y conectadas.

• “Cualquier V-16 conectada sirve” – FALSO
Solo son válidas las balizas homologadas y publicadas en el listado oficial de la DGT tras superar ensayos certificados. Deben incluir el nombre del laboratorio y el número de certificado grabado en la tulipa. Usar un dispositivo no certificado no es válido ni seguro.

• “Necesita una app o un móvil para funcionar” – FALSO
La baliza V-16 ya incluye en su interior todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento, como son un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble y sobre redes de telecomunicaciones de amplia cobertura. No requiere aplicaciones adicionales, teléfonos ni emparejamientos. Basta con encenderla y colocarla en el exterior del vehículo.

• “Habrá que pagar una cuota por la conectividad” – FALSO
La conectividad está incluida en el precio. Las operadoras no cobran al usuario, y la normativa exige una disponibilidad mínima de 12 años sin coste adicional. 

• “No funciona en túneles o zonas sin cobertura” – FALSO
La baliza emplea redes IoT especializadas capaces de operar en condiciones difíciles. En los casos donde ni siquiera estas redes estén disponibles, la baliza seguirá funcionando como señal.

• “La V16 llama al 112 o al servicio de asistencia -grúa-” – FALSO
La V16 no llama a emergencias ni determina la naturaleza del incidente. Su función es únicamente señalizar y enviar la posición del vehículo. La llamada tanto al servicio de emergencias en caso de que se necesite o al servicio de asistencia de la compañía aseguradora debe realizarla el usuario. 

• “Los triángulos siguen siendo más seguros” – FALSO
Los triángulos obligan a abandonar el vehículo y caminar como mínimo 100 metros por la calzada para colocarlos, lo que aumenta el riesgo de atropello.

• “Si viajo al extranjero y tengo que inmovilizar mi vehículo tengo que usar los triángulos” – FALSO
La V-16 es válida para vehículos españoles que circulen por los países firmantes de la Convención de Viena.

• “Multas hasta 30.000 euros” – FALSO
La infracción por no llevar la baliza V-16 es leve y su sanción es de 80 euros.