CETM pide un plan más ambicioso para las carreteras: El deterioro de los firmes urge a actuar con más inversión, alcance y rapidez.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha valorado positivamente el anuncio del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para destinar 1.006 millones de euros a la conservación de la Red de Carreteras del Estado, aunque considera que la medida resulta insuficiente para revertir el deterioro acumulado de las infraestructuras viarias españolas.

El plan, autorizado recientemente por el Consejo de Ministros, contempla actuaciones sobre 3.670 kilómetros de la red estatal y supone la mayor inversión realizada hasta la fecha en materia de conservación. Sin embargo, desde la organización empresarial advierten de que el alcance de la iniciativa queda lejos de las necesidades reales de una red que supera los 26.000 kilómetros.

Un reconocimiento al problema, pero insuficiente

La CETM interpreta el anuncio como un reconocimiento explícito por parte del Ejecutivo de la situación de deterioro que arrastran las carreteras españolas y de las reclamaciones que el sector viene trasladando desde hace años.

No obstante, la patronal considera que intervenir únicamente en una parte limitada de la red dejará sin actuación a miles de kilómetros de vías que presentan deficiencias significativas y que afectan directamente a la seguridad vial, la eficiencia operativa y los costes de explotación de las empresas transportistas.

"La situación actual exige una respuesta de mayor alcance", sostienen desde la organización, que insiste en que el mantenimiento de las infraestructuras constituye un elemento estratégico para la competitividad del transporte por carretera.

Más inversión para una red clave para la economía

Uno de los principales argumentos de la CETM se centra en la diferencia entre la inversión anunciada y las necesidades estimadas por los especialistas en conservación viaria.

Según recuerda la confederación, la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) calcula que España debería destinar alrededor de 2.000 millones de euros anuales al mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado para garantizar unas condiciones adecuadas de conservación.

Esta cifra duplica prácticamente el volumen de inversión incluido en el nuevo programa y pone de manifiesto, según el sector, la existencia de un déficit acumulado de mantenimiento que se ha ido agravando durante los últimos años.

La organización también subraya que el transporte por carretera aporta cada año más de 21.000 millones de euros a las arcas públicas a través de la fiscalidad asociada a los carburantes, por lo que considera razonable reclamar una mayor reinversión en unas infraestructuras esenciales para la actividad económica y la cohesión territorial.

El estado de las carreteras aumenta costes y riesgos

Desde la CETM alertan de que el deterioro progresivo de los firmes tiene consecuencias directas para las empresas transportistas.

Entre ellas destacan el incremento de los costes operativos, un mayor desgaste de los vehículos, el aumento de las averías y una reducción de los niveles de seguridad para los conductores profesionales y el resto de usuarios de la vía.

La patronal recuerda que las empresas llevan años soportando el impacto económico derivado del mal estado de numerosas carreteras, una situación que afecta especialmente a un sector sometido a una fuerte presión de costes.

Preocupación por los plazos de ejecución

A las dudas sobre la suficiencia de los recursos se suma la incertidumbre respecto a los tiempos de ejecución. Aunque las licitaciones comenzarán a lo largo de 2026, la materialización completa de las actuaciones previstas requerirá varios años. Un horizonte que la CETM considera demasiado prolongado teniendo en cuenta la urgencia de los problemas detectados en buena parte de la red estatal.

Para la organización, el mantenimiento de las carreteras no puede abordarse mediante actuaciones parciales ni demoradas en el tiempo, sino a través de una estrategia sostenida y de largo recorrido que permita recuperar progresivamente el estado de las infraestructuras.

Llamamiento a una actuación urgente

Ante este escenario, la CETM reclama a las administraciones una respuesta más ambiciosa tanto en volumen de inversión como en cobertura territorial y velocidad de ejecución.

La confederación insiste en que la calidad de la red viaria es un factor determinante para la competitividad del transporte por carretera, la seguridad vial y el correcto funcionamiento de las cadenas logísticas.

Por ello, anuncia que seguirá trasladando a las distintas administraciones la necesidad de acelerar las inversiones y poner en marcha medidas que permitan revertir el deterioro acumulado de las carreteras españolas antes de que sus efectos sobre el sector sean aún mayores.