Transporte en alerta: los bloqueos de carreteras pueden acelerar la escasez de conductores

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha advertido  de una  derivada hasta ahora no contemplada por  el sector sobre el  impacto estructural que están teniendo los continuos bloqueos de carreteras derivados de las movilizaciones agrarias en España y Francia:  el empleo en el transporte por carretera.

Según  señala la organización,  “estos cortes están acelerando una crisis ya existente de falta de conductores profesionales, poniendo en riesgo el futuro del sector y la competitividad de la economía española.

Peores condiciones laborales y pérdida de atractivo profesional

La patronal del transporte alerta de que los bloqueos continuos no solo generan pérdidas económicas, sino que afectan directamente a las condiciones de trabajo de los conductores. Las retenciones, la incertidumbre en ruta y la imposibilidad de planificar jornadas y descansos dificultan la conciliación de la vida laboral y familiar, aumentando el estrés y reduciendo el atractivo de la profesión.

Esta combinación de envejecimiento, falta de relevo generacional y deterioro de las condiciones laborales está provocando que el sector pierda profesionales a un ritmo superior al de incorporación de nuevos conductores, una situación que CETM considera alarmante.

Impacto en costes y competitividad

La escasez de conductores obligará a las empresas de transporte a competir en un mercado laboral extremadamente tensionado, lo que previsiblemente se traducirá en un aumento de los costes del transporte. CETM advierte de que una economía como la española, altamente dependiente de un transporte eficiente, no puede permitirse que esta falta de profesionales comprometa la movilidad de mercancías, la competitividad empresarial y la actividad económica.

Una escasez de conductores que se intensifica

Antes incluso de los bloqueos agrarios, el sector ya se enfrentaba a una grave falta de profesionales. En España se estima que existen alrededor de 20.000 vacantes sin cubrir, mientras que en el conjunto de Europa la cifra supera las 230.000, lo que evidencia la dificultad para atraer y retener conductores.

A este déficit se suma el envejecimiento de la plantilla: aproximadamente la mitad de los camioneros españoles tiene más de 55 años, mientras que los menores de 25 apenas representan una parte residual del total. Para CETM, “este desequilibrio demográfico convierte la renovación del colectivo en un desafío urgente”.

Defensa de la libre circulación de mercancías

Ante esta situación, la organización reclama a las autoridades españolas y europeas que reconozcan la dimensión real del problema y actúen con urgencia.

“Garantizar la libertad de circulación y la seguridad de los profesionales del transporte, concluye CETM, no es solo una cuestión logística o económica, sino un elemento clave para proteger el empleo, el futuro del sector y la estabilidad de la economía española”.