El transporte de mercancías reclama más apoyo para formar a nuevos conductores profesionales

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“Un paso en la dirección correcta”…pero claramente insuficiente. Así ha valorado La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del Real Decreto 1030/2025, que regula la concesión de subvenciones para la obtención de los permisos de conducción profesionales de las clases C y D.

La medida, impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, responde a una de las principales demandas del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que la CETM forma parte, y busca facilitar el acceso a la profesión de conductor profesional.

Apenas alcanza para 166 personas

La organización empresarial considera que este es “un paso en la dirección correcta” para aliviar uno de los problemas estructurales más graves del sector: la escasez de conductores. El elevado coste de los permisos constituye una de las principales barreras de entrada, por lo que las ayudas pueden contribuir a atraer nuevos talentos.

Sin embargo, la CETM advierte de que el presupuesto total de 500.000 euros apenas permitirá beneficiar a unas 166 personas, dado que el importe máximo por solicitante es de 3.000 euros. “Una cifra muy reducida si se tiene en cuenta que el propio Ministerio estima en más de 30.000 los profesionales que necesita el transporte de mercancías por carretera”, señalan.

Subvenciones repartidas entre camiones y autobuses

Además, las subvenciones se repartirán entre los aspirantes al permiso C (camiones) y al permiso D (autobuses), por lo que el número de nuevos conductores de mercancías será aún menor.

Otro punto crítico, según la CETM, son los requisitos para acceder a las ayudas, que limitan su alcance. Solo podrán solicitarlas quienes cuenten con el título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera o estén cursando el último año de esta formación, impartida en pocos centros en España. También podrán optar quienes ya posean el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), aunque sus solicitudes se tramitarán en último lugar, algo que la Confederación considera “incoherente”, ya que normalmente se obtiene primero el permiso de conducir y después el CAP

Transporte por carretera: sector estratégico

El transporte de mercancías por carretera —que mueve el 96% de las mercancías en España— es un sector estratégico para el abastecimiento y el funcionamiento de la economía. Por ello, la falta de profesionales es, según la CETM, “un problema que trasciende al sector y afecta al conjunto de la sociedad”.

Finalmente, la Confederación reitera su petición de que el Plan Reconduce incorpore medidas más ambiciosas y duraderas, orientadas a impulsar la formación profesional y permitir que los jóvenes salgan de los centros educativos con los permisos necesarios para incorporarse directamente al mercado laboral.