FROET alerta: la reducción de jornada agravará la falta de conductores y causará desabastecimiento

El problema de la falta de conductores que sufre desde hace años el sector del transporte, y que se verá agravado con la entrada en vigor de reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales, traerá efectos perjudiciales como el desabastecimiento. Ese es al menos el pronóstico a corto plazo que ha lanzado el presidente de FROET, Pedro Díaz,  durante una rueda de prensa previa a la celebración de la Asamblea General de esta organización murciana.

Pero no ha sido el único titular que deja esta convocatoria de prensa, ni la más polémica. Desde Froet, organización que aglutina a algunas de las empresas de transporte frigorífico más grandes de este país, han señalado al gran número de  transportistas  autónomos  como causantes de la “falta de competitividad” del sector", y han pedido a las Administraciones ayudas e incentivos para fomentar su unión en empresas de más volumen “para ganar en viabilidad”.

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Contratación de conductores extranjeros

Díaz ha cifrado en cerca de 2.000 conductores profesionales el déficit que acumula a día de hoy la Región de Murcia, mientras que en el conjunto del país es de 30.000. ampliando más el foco,  las cifras para la UE se disparan hasta los 500.000 chóferes, según datos de la Organización Internacional para el Transporte por Carretera (IRU por sus siglas en inglés).

El presidente de Froet ha señalado que las empresas murcianas están recurriendo a la contratación de extranjeros de terceros países,” preferentemente de Hispanoamérica por no existir barrera idiomática, y de Marruecos”,  alertando que hoy en día, ni siquiera es posible  recurrir a trabajadores rumanos o búlgaros, como antaño, “por el gran dinamismo de las economías de los países del Este”.

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No obstante, Diaz ha señalado que no se trata de un proceso rápido ni fácil, que a la postre hace que muchas empresas desistan del intento debido a  “lo complicado de los trámites y la lentitud del procedimiento de contratación de extranjeros, junto a los varios meses que tienen que estar preparándose una vez en España para sacarse el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), obligatorio para conducir en la UE”.

Falta de abastecimiento

“Es urgente que las autoridades tomen conciencia y esto se arregle”, ha subrayado el secretario general de la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de la Región de Murcia (FROET), Manuel Pérezcarro, que ha comparecido junto a Pedro Díaz,  pues la falta de conductores supondrá “cadenas de suministro interrumpidas, que las entregas no se puedan realizar en el tiempo convenido y que no se puedan hacer los servicios que se demandan”.

En opinión de FROET  lograr  que  los jóvenes se interesen por esta profesión pasa  por  “prestigiar la profesión, mejorar sus condiciones de espera y de descanso en las zonas de carga y descarga, así como aumentar la seguridad con áreas de servicio específicas por toda la Unión Europea, especialmente en Francia, que es donde los camiones de la Región de Murcia sufren más robos de gasoil y mercancías”, ha resaltado Díaz.

Reducción de la jornada laboral

Respecto a la inminente reducción de la Jornada laboral que prepara el Gobierno, Pérezcarro, ha explicado que la aplicación en el sector del transporte de la Región se traducirá en un descenso del 6% de la jornada anual, lo que supone 13 días menos de trabajo. Los transportistas ven con preocupación no poder cubrir con nuevas contrataciones el número de chóferes que se van a necesitar.

“Las autoridades tienen que ponerse la pilas y empezar a resolver esta situación, que es compleja”, ha instado Pérezcarro, advirtiendo que “si no llegamos a tiempo,  esto va a colapsar”.

Recorte del trasvase Tajo-Segura

Además de los problemas descritos, los transportistas murcianos creen que el recorte del trasvase Tajo-Segura será la “puntilla” para el sector, ha asegurado Díaz, quien ha recordado que la Región cuenta con la mayor flota frigorífica de la UE, con 10.000 camiones, dedicados mayoritariamente a la exportación de frutas y verduras de la ‘huerta de Europa’ murciana.

“Será un desastre, porque sin agua no habrá producción agrícola que transportar", ha avisado Pedro Díaz.