Baliza V-16: Tráfico da por finalizado el periodo de tolerancia e iniciará campañas específicas de control estival

La entrada en vigor de nuevas medidas de seguridad vial y los cambios previstos en la circulación por los arcenes refuerzan la importancia de que los conductores dispongan de una baliza V-16 conectada y homologada, un dispositivo que es obligatorio en España desde del 1 de enero de 2026 para sustituir a los tradicionales triángulos de emergencia.

Ahora, con la llegada del periodo estival y las complicaciones de tráfico que generan los desplazamientos vacacionales, la DGT ha querido advertir que el periodo de tolerancia  que ha mantenido durante estos meses, en los que no ha intensificado el control sobre el uso de este nuevo dispositivo de señalización, ha finalizado.

Responsabilidades civiles para el conductor

Las recientes advertencias de la Dirección General de Tráfico (DGT) han puesto el foco en las consecuencias que puede tener no señalizar correctamente un vehículo inmovilizado. Si un automóvil o un vehículo pesado queda detenido en la vía y no activa la baliza V-16, un eventual accidente provocado por la falta de señalización podría derivar en importantes responsabilidades civiles para el conductor, además de la multa de 200 euros perceptiva.

En estos supuestos, aunque la aseguradora atienda inicialmente el siniestro, podría reclamar posteriormente al asegurado las indemnizaciones abonadas si considera acreditado que existió un incumplimiento de las obligaciones de señalización previstas en la normativa. Esta circunstancia podría obligar al conductor a asumir personalmente los costes derivados del accidente.

Más de la mitad del parque móvil aún no dispone de baliza V-16

Los datos del mercado muestran que la implantación de la baliza V-16 conectada todavía está lejos de completarse. De los aproximadamente 32 millones de vehículos que deberán disponer del dispositivo en España, únicamente se han comercializado alrededor de 13 millones de unidades, lo que significa que más del 50 % del parque móvil continúa circulando sin la baliza reglamentaria.

Esta situación preocupa especialmente de cara a los próximos meses, cuando aumentan los desplazamientos estivales y se incrementa la intensidad del tráfico en la red viaria.

La circulación de motocicletas por el arcén modifica el escenario de riesgo

A este contexto se suma la reciente modificación del Reglamento General de Circulación, publicada en el BOE, que permitirá a partir del 1 de octubre que las motocicletas puedan circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre a una velocidad máxima de 30 km/h y en los tramos expresamente autorizados.

La medida convierte el arcén en un espacio compartido entre vehículos inmovilizados y motocicletas en circulación, incrementando la necesidad de que cualquier obstáculo quede señalizado de forma inmediata y visible tanto para los usuarios de la vía como para los sistemas digitales de información al tráfico.

En este escenario, la baliza V-16 conectada adquiere un papel relevante al transmitir automáticamente la incidencia a la plataforma de la DGT y a los navegadores compatibles, permitiendo alertar con antelación a los conductores que se aproximan y reduciendo el riesgo de colisiones.

Recomendaciones para los conductores

Desde Fenadismer  recomiendan verificar antes de iniciar cualquier desplazamiento que la baliza esté homologada, conectada, con batería suficiente y guardada en un lugar accesible del habitáculo, evitando almacenarla en el maletero.

En caso de avería o accidente, la recomendación es activar el dispositivo desde el interior del vehículo y colocarlo sobre el techo mediante su base magnética, sin necesidad de abandonar el habitáculo. Una vez señalizada la incidencia y enviada la alerta digital, el siguiente paso debe ser contactar con el servicio de asistencia en carretera o con la compañía aseguradora para gestionar la incidencia.