MAN presenta en la IAA 2026 camiones con hasta un 9% menos de consumo y nuevos asistentes

MAN Truck & Bus aprovechará la celebración de la IAA Transportation 2026 para presentar una amplia batería de innovaciones destinadas a incrementar la eficiencia, la disponibilidad operativa y la seguridad de toda su gama de camiones.

Entre las principales novedades destaca la evolución del sistema de control de crucero predictivo MAN EfficientCruise con PredictiveDrive, capaz de reducir el consumo de combustible o energía hasta un 9% en recorridos especialmente exigentes. A ello se suman nuevas funciones de conectividad, la ampliación de la red de recarga para vehículos eléctricos y la incorporación de asistentes de conducción de última generación.

Hasta un 9% menos de consumo gracias a PredictiveDrive

El principal avance en materia de eficiencia llega de la mano de la nueva evolución de MAN EfficientCruise con PredictiveDrive, disponible en toda la gama de camiones de la marca, desde el TGL hasta el TGX, tanto con motores diésel como eléctricos.

El sistema utiliza cartografía tridimensional de alta resolución y tecnología GPS para analizar el recorrido hasta tres kilómetros por delante del vehículo, adaptando automáticamente la velocidad y la estrategia de cambio de marchas.

Además de tener en cuenta pendientes y desniveles, ahora también reconoce infraestructuras como glorietas, cruces o límites de velocidad, reduciendo automáticamente la velocidad antes de estos puntos y acelerando de nuevo de forma eficiente una vez superados.

Según MAN, el uso continuado de esta tecnología permite reducir el consumo alrededor de un 5%, pudiendo alcanzar hasta un 9% en vehículos pesados que operan en recorridos montañosos o especialmente complejos.

Más conectividad y mayor disponibilidad de la flota

La compañía también ha reforzado sus servicios digitales para mejorar la disponibilidad de los vehículos.

Entre las novedades destaca Connected Maps, que permitirá actualizar la cartografía de forma remota mediante actualizaciones OTA (Over The Air), eliminando la necesidad de acudir al taller para mantener al día los mapas utilizados por los sistemas de navegación y asistencia.

En el ámbito de la electromovilidad, MAN ampliará su servicio MAN Charge&Go con 50 nuevos puntos de recarga para camiones eléctricos distribuidos por Europa, incluyendo nuevas ubicaciones en Portugal, República Checa, Eslovaquia y Hungría.

La plataforma ofrece acceso a estaciones verificadas para vehículos industriales, condiciones de pago unificadas, facturación centralizada y seguimiento en tiempo real de las recargas mediante las herramientas digitales de gestión de flotas de la marca.

Otra de las novedades será un nuevo sistema de protección contra el robo de combustible para los modelos diésel. El dispositivo supervisa continuamente el nivel del depósito y puede detectar intentos de manipulación, activando alarmas visuales y acústicas.

Nuevos asistentes para mejorar la seguridad

La seguridad constituye otro de los grandes ejes de la ofensiva tecnológica de MAN para 2026.

El fabricante estrena una nueva generación del asistente de frenado de emergencia EBA Advanced, capaz de detectar con mayor precisión vehículos, peatones y ciclistas, incluso en situaciones de giro o cuando existen vehículos invadiendo parcialmente el carril.

El sistema puede llegar a frenar automáticamente el camión para evitar una colisión o reducir la gravedad del impacto y cumple ya con los requisitos normativos europeos que no serán obligatorios hasta septiembre de 2028.

La marca incorpora además un sistema de monitorización del conductor, que analiza la dirección de la mirada, el comportamiento al volante y el mantenimiento del carril para detectar distracciones o síntomas de fatiga.

A ello se suma FrontDetection Plus, un asistente que supervisa la zona situada inmediatamente delante del vehículo para detectar peatones o ciclistas y que incluso puede impedir el inicio de la marcha si existe riesgo de atropello.

También evoluciona el asistente de giro, que ahora detecta antes a los usuarios vulnerables y puede intervenir sobre los frenos cuando sea necesario. El paquete de seguridad se completa con un sistema de vigilancia lateral que incorpora alerta de salida para advertir de ciclistas o vehículos que se aproximan por detrás.

Más estabilidad para los trabajos más exigentes

Pensando en aplicaciones como el transporte forestal, recorridos de montaña o circulación sobre pistas sin pavimentar, MAN ha desarrollado un nuevo freno electrónico de estabilización del remolque.

Este sistema actúa automáticamente durante las frenadas, en curvas o sobre superficies deslizantes para reducir el riesgo de plegado del conjunto articulado. Además, el fabricante asegura ser el primero en ofrecer modos de funcionamiento automáticos, mediante pedal o manuales.

La tecnología estará disponible tanto para camiones eléctricos como diésel.

Junto a esta innovación, MAN incorpora dos nuevas funciones para los modelos diésel orientados al trabajo fuera del asfalto: una activación simplificada de la reductora para mejorar la tracción y un nuevo ajuste del accionamiento de la toma de fuerza, que permitirá modificar rápidamente distintos rangos de velocidad desde el puesto de conducción sin necesidad de reprogramaciones en el taller.

Con estas novedades, la marca refuerza su apuesta por aumentar la eficiencia operativa, mejorar la seguridad vial y facilitar la transición hacia un transporte de mercancías más conectado y sostenible.