Los plazos de pago a los transportistas caen hasta los 53 días en junio, el mejor dato del año

El informe refleja que el plazo medio de pago descendió un 11% respecto al pasado mes de diciembre, confirmando la evolución positiva que viene experimentando el sector desde la implantación del régimen sancionador contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021.

La media vuelve a situarse en 53 días

El descenso hasta los 53 días supone repetir el mínimo alcanzado el pasado mes de abril y consolida una tendencia que ya permitió que durante 2025 varios meses cerraran con un plazo medio inferior al límite máximo fijado por la legislación sobre morosidad.

La evolución refleja una mejora significativa respecto a los años anteriores, cuando los plazos medios de pago superaban de forma habitual los límites establecidos por la normativa.

El 44% de los clientes sigue pagando fuera de plazo

A pesar de la mejora general, el informe pone de manifiesto que todavía existe un elevado porcentaje de incumplimientos. Durante junio, el 44% de las empresas cargadoras e intermediarias continuó abonando los servicios de transporte por encima de los plazos máximos legales.

No obstante, la mayoría de estos retrasos fueron de carácter moderado. En concreto, el 76% de los incumplimientos se produjo con pagos realizados entre 60 y 90 días, mientras que un 9% de las empresas incumplidoras llegó a superar los 120 días de plazo.

La transferencia, el medio de pago más utilizado

La transferencia bancaria continúa siendo el sistema de pago más empleado para liquidar los servicios de transporte, con un 63% del total de las operaciones.

Le siguen el confirming, utilizado en el 32% de los casos, el pagaré (5%) y el cheque, cuyo uso es ya residual y representa menos del 1%.

Piden mantener la vigilancia contra la morosidad

El informe valora positivamente la evolución registrada en los últimos años y atribuye parte de esta mejora a la actividad inspectora desarrollada por las administraciones competentes.

En este sentido, considera necesario mantener e intensificar las actuaciones de control para favorecer un cumplimiento generalizado de la normativa de lucha contra la morosidad y continuar reduciendo los plazos de pago en el transporte de mercancías por carretera.