Mercedes Benz Sprinter: ¿Cómo será la nueva era de la furgoneta más icónica de Mercedes-Benz?

Treinta años después de su lanzamiento, la Mercedes-Benz Sprinter celebra su aniversario consolidada como uno de los pilares del transporte por carretera a nivel mundial. Desde su debut en 1995, la icónica furgoneta ha transformado el segmento de los vehículos comerciales ligeros y ha marcado un estándar en versatilidad, confort y fiabilidad.

Y para celebrarlo, nos hemos ido hasta Stuttgart, centro neurálgico de la marca para asistir a un evento que celebra las tres décadas de Sprinter, que nos ha dejado la posibilidad de conducir las tres versiones que han ido apareciendo en estos años del icónico modelo, así como trazar una línea temporal de la compañía que hace 130 años se “inventó” esto del transporte en vehículo ligero.

Sprinter: un referente que definió una categoría

Cuando Mercedes-Benz lanzó la primera Sprinter hace tres décadas, su objetivo fue cerrar la brecha entre los turismos y los camiones. Lo logró tan bien que su nombre acabó dando origen a toda una categoría: la de las “furgonetas tipo Sprinter”.

En estos 30 años, más de cinco millones de unidades se han fabricado en distintas variantes y configuraciones, adaptadas a todo tipo de usos: desde ambulancias y vehículos de reparto hasta campers, transporte VIP o furgones de obra. En Europa, la fidelidad de sus usuarios sigue siendo altísima: en 2024, el 77% de los clientes repitió con una Sprinter, según datos de la propia marca.

Hacia una nueva generación más eficiente e inteligente

Mercedes-Benz Vans prepara ya el siguiente capítulo con la introducción de su nueva arquitectura VAN, que dará forma a la próxima generación de furgonetas de tamaño medio y grande. Esta plataforma permitirá ofrecer modelos más eficientes, digitales y personalizables, tanto en versiones eléctricas como de combustión.

A partir de 2026, llegarán los primeros modelos basados en la arquitectura eléctrica VAN.EA, dirigidos inicialmente al uso privado, con versiones comerciales completamente eléctricas poco después. En paralelo, la arquitectura de combustión VAN.CA seguirá proporcionando opciones modernas y sostenibles para clientes que requieran motorizaciones tradicionales.

Diseño modular y soluciones a medida

Fiel a su filosofía de “vehículo a medida”, la futura Sprinter se adaptará a los requisitos de sectores muy diversos. Estará disponible con distintas longitudes, batallas y capacidades, y podrá configurarse para tareas de mensajería y paquetería, refrigeración, transporte sanitario, mantenimiento, construcción, movilidad reducida o incluso ocio y camperización.

El objetivo de la marca es mantener su liderazgo en el mercado de furgonetas premium ofreciendo la mayor flexibilidad posible en carrocerías y propulsiones.

Conectividad total y actualizaciones inalámbricas

La nueva generación de Sprinter destacará también por su alto nivel de digitalización. Integrará el Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), un sistema operativo propio que permitirá gestionar todas las funciones del vehículo —desde la propulsión y el confort hasta la conectividad y el mantenimiento— mediante una arquitectura “chip-to-cloud”.

Gracias a la conexión permanente con la Mercedes-Benz Intelligent Cloud, los vehículos podrán recibir actualizaciones inalámbricas (OTA) para mantener el software siempre al día, como ocurre con los smartphones. Esto incluye sistemas de asistencia a la conducción y servicios digitales avanzados como VAN Uptime o la navegación específica para vehículos comerciales.

Además, MB.OS permitirá integrar aplicaciones de terceros, como herramientas de gestión de flotas o software logístico, directamente en la interfaz principal del vehículo, sin perder la experiencia de usuario característica de Mercedes-Benz.

130 años frente a frente

Esa línea en el tiempo es la que ha transcurrido entre los dos vehículos expuestos en  el evento: el vehículo de transporte más antiguo en condiciones de circular como es un vehículo de reparto Benz de 1899 de la colección Mercedes-Benz Classic. Y la última generación de Sprinter.  

Se trata de un modelo construido bajo licencia en Inglaterra por Hewetson's Ltd., representante oficial de Benz en el Reino Unido. Conocida como Ideal Van, tenía una potencia de 3 CV y podía transportar una carga útil de unos 100 kilogramos más el conductor. Los modelos posteriores tenían 3,5 CV y podían transportar hasta 250 kilogramos.

El resto…ya es historia, como suele decirse, y lo mejor para entenderla es acercarse al estupendo museo que Mercedes-Benz tiene en esta localidad alemana y que nos llevará desde los albores de la automoción, incluida la de transporte de mercancías con el modelo Victoria, hasta los últimos modelos, los clásicos, la competición y todo lo que puedas imaginar.