Los camiones eléctricos de Renault Trucks llegan a la larga distancia

La electrificación del transporte de mercancías por carretera continúa avanzando hacia segmentos hasta ahora difíciles de cubrir. Renault Trucks ha renovado su gama de tractoras eléctricas E-Tech T con mejoras en autonomía, capacidad de carga y velocidad de recarga que permiten abordar un mayor número de operaciones de transporte regional y de larga distancia.

La principal novedad es la incorporación de una versión capaz de alcanzar hasta 660 kilómetros de autonomía con una sola carga, una cifra que, según los datos de explotación recopilados por el fabricante, permite cubrir la mayoría de las operaciones habituales del transporte de mercancías.

El 80% de las rutas diarias serían electrificables

Renault Trucks ha analizado la actividad de 70.000 tractoras conectadas en Europa durante los dos últimos años. Según estos datos, el 80% de las misiones diarias podrían realizarse con la nueva gama Renault Trucks E-Tech T sin necesidad de modificar la operativa habitual.

Ese porcentaje aumenta hasta el 90% cuando el vehículo realiza una recarga rápida de 45 minutos mediante cargadores CCS de 350 kW durante el descanso reglamentario del conductor, aprovechando un tiempo de parada ya contemplado por la normativa.

Nueva generación de baterías y mayor eficiencia

Las mejoras introducidas se apoyan en una nueva generación de baterías de ion-litio NCA (níquel, cobalto y aluminio), junto con una mayor eficiencia del sistema de propulsión eléctrica.

Además, Renault Trucks ha ampliado la ventana útil de utilización de las baterías hasta el 95% de su capacidad energética, incrementando la energía disponible para la tracción y permitiendo elevar la autonomía máxima del modelo E-Tech T hasta los 660 kilómetros.

La evolución tecnológica se basa también en la experiencia acumulada por la marca tras la puesta en servicio de más de 3.500 camiones eléctricos, que ya superan los 130 millones de kilómetros recorridos en condiciones reales de explotación.

Tres versiones para diferentes aplicaciones

La gama Renault Trucks E-Tech T queda configurada en tres versiones orientadas a distintos tipos de transporte:

Renault Trucks E-Tech T 780: diseñada para operaciones de larga distancia, ofrece hasta 660 kilómetros de autonomía y una carga útil de hasta 27 toneladas gracias a su configuración 6x2, manteniendo una maniobrabilidad similar a la de una tractora 4x2. Dispone de una potencia máxima de 460 kW (625 CV) y admite cargas ultrarrápidas mediante el estándar MCS de hasta 700 kW.

Renault Trucks E-Tech T 585: orientada tanto al transporte regional como a recorridos de mayor distancia, alcanza una autonomía de 500 kilómetros, una carga útil de hasta 28,8 toneladas y desarrolla también 460 kW (625 CV) de potencia máxima. Su sistema de carga MCS permite potencias de hasta 525 kW.

Renault Trucks E-Tech T 540: destinada a la distribución regional, ofrece hasta 450 kilómetros de autonomía y una capacidad de carga de hasta 25 toneladas.

Recarga durante el descanso obligatorio

Los nuevos vehículos permiten recuperar hasta 250 kilómetros de autonomía durante la pausa obligatoria de 45 minutos, utilizando cargadores rápidos CCS de 350 kW ya disponibles en el mercado.

Esta posibilidad facilita ampliar el radio operativo diario del vehículo sin incrementar los tiempos de inactividad, uno de los aspectos clave para mejorar la productividad del transporte eléctrico.

El reto se traslada ahora a la infraestructura

Con esta evolución tecnológica, Renault Trucks considera que las principales limitaciones ya no se encuentran en las prestaciones de los vehículos, sino en el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia, el desarrollo del marco regulatorio y el acompañamiento a las empresas de transporte en la adaptación de sus operaciones.

La mejora de la autonomía y de los tiempos de recarga sitúa a las tractoras eléctricas como una alternativa cada vez más viable para un mayor número de rutas de transporte de mercancías, especialmente en corredores donde exista disponibilidad de infraestructura de recarga rápida.