El camión eléctrico MAN eTGX Ultra Low Liner es pionero en su clase. Con una altura de quinta rueda de solo 950 mm, una distancia entre ejes muy corta de 3,75 metros y una capacidad máxima de batería, puede alcanzar unos 500 kilómetros de autonomía.
España ha recibido 72,7 millones de euros para desplegar infraestructura de suministro para combustibles alternativos de la convocatoria de fondos europeos "Conectar Europa".
En colaboración con la empresa sueca de transporte Ahréns Åkeri recorrerán más de 220.000 kilómetros anuales, demostrando que el transporte eléctrico es una alternativa posible a la hora de crear una logística sostenible
El aumento de la autonomía del Renault Trucks E-Tech T es posible gracias a la integración de un nuevo componente, el e-axle, un eje eléctrico que libera el espacio necesario para alojar los packs de baterías adicionales
El conjunto vehicular con 40Tn realiza una ruta exigente entre Madrid y Zaragoza con importantes desniveles donde poner a prueba su eficiencia y potencia.
El nuevo MAN eTGL de 12 toneladas dispone de una carga útil de hasta 6,6 toneladas, una autonomía de 235 kilómetros y un tiempo de carga de apenas 30 minutos.
MAN ya ha demostrado puede cargar su camión eléctrico de baterías eTruck con cargadores de 1.000 kilovatios de potencia y 1.500 amperios, suficiente como para disponer de 400 kilómetros de autonomía en cuestión de 30 minutos.
Renault Trucks nos invita a tener el primer contacto dinámico con el esperado gama T e-Tech, la apuesta del fabricante francés para el transporte pesado, con este tipo de propulsión eléctrica de baterías.
ABB E-mobility y MAN demuestran por primera vez la carga de megavatios, con más de 700 kW y 1.000 A. En menos de 30 minutos el eTruck recarga el 80% de autonomía abriendo la puerta al transporte de larga distancia
El cierre exitoso de 2023, con una cuota del 55,6% de camiones rígidos eléctricos en España , se asienta en una amplia gama de servicios y soluciones de carrozado y un sólido respaldo de la red de talleres y distribuidores oficiales de Renault Trucks
Los eurodiputados proponen que los camiones y autobuses de emisiones cero sean más largos y pesados para proporcionar capacidad de carga adicional y contribuir así a la transición energética
AtienzaTrans Hnos. recibe el primer camión eActros vendido en España. Se trata de un rígido tres ejes equipado por Viel Carrocerías con un equipo con gancho Multilift específicamente desarrollado para prestar servicio en la actividad de recogida de residuos
DKV mobility se une a MIlence, que ya cuenta con instalaciones de potencias de hasta 400kW para vehículos industriales, para poner en funcionamiento en los próximos cinco años 1.700 puntos de carga públicos para camiones en toda Europa.
Las previsiones del mercado de vehículos industriales eléctricos de MSI apuntan a un mercado en clara expansión en vehículos comerciales, donde los eléctricos ya suponen cerca del 7% de las matriculaciones (más de 10.100 unidades), y un crecimiento muy lento en camiones
MAN ha recibido alrededor de 800 solicitudes de pedido durante el 2023 y espera que este año los camiones eléctricos sigan la senda marcada por el transporte de viajeros, donde la electromovilidad está más asentada
¿Quieres saber cómo hay que realizar un asesoramiento profesional? ¿Qué aspectos de una empresa de transportes hay que analizar para elegir la mejor manera (si es realmente posible) de electrificar nuestra flota?. y más importante aún… ¿Cuáles son los bulos más extendidos que enturbian la información relevante que debemos conocer?
El transportistas extremeño adquiere dos unidades Volvo FH Eléctric, las primeras de la compañía y también los primeros camiones eléctricos de este tipo en Extremadura y Castilla La Mancha
La nueva generación de camiones regionales eléctricos de Scania parte con una autonomía de 390 km, capacidad de carga de 375 kW y niveles de potencia de hasta 450 kW (610 CV)
El fracaso para satisfacer la demanda de camiones de cero emisiones supondría una oportunidad para otros fabricantes foráneos como Tesla o la china BYD, según T&E.
Hasta ahora, Volvo Trucks ha recibido pedidos, incluidas cartas de intención de compra, de alrededor de 6 000 camiones 100% eléctricos en 42 países en seis continentes.
Tras las pruebas en frío extremo en Finlandia a temperaturas de 20 grados bajo cero, el próximo paso son las pruebas con clientes antes de entrar en producción en 2024
La tractora Volvo FH Electric realizará diariamente la primera ruta Madrid-Zaragoza sin emisiones transportando mercancía textil para una de las principales empresas de este país.
Los vehículos de emisiones cero conllevan requisitos adicionales en cuanto al espacio disponible en los vehículos, el peso total del vehículo y el peso por eje.
El modelo Volvo FM Electric, alcanza una autonomía de hasta 300 kilómetros y cuentan con 3 motores eléctricos que se combinan con la caja de cambios I-Shift de Volvo y ofrecen un par motor instantáneo de hasta 2.400 Nm.
