Los fabricantes de camiones piden una rápida aplicación de la Directiva sobre pesos y dimensiones a camiones cero emisiones

ACEA, Hydrogen Europe y la Plataforma para la electromovilidad -que representan a la mayoría de las partes interesadas de la industria y la sociedad civil en la fabricación de vehículos, la electrificación directa y la cadena de valor del hidrógeno- destacan el papel crucial de establecer un conjunto completo de condiciones propicias para apoyar la transición de la industria europea del transporte por carretera hacia la neutralidad climática para 2050. En una carta dirigida a las principales instituciones de la UE, estas organizaciones  instan a los responsables de la toma de decisiones a eliminar obstáculos y adoptar rápidamente la Directiva revisada sobre pesos y dimensiones.

“La revisión de la Directiva de Pesos y Dimensiones es un elemento crucial del marco normativo para facilitar la introducción en el mercado de camiones y autobuses de cero emisiones, eléctricos y de hidrógeno”, afirman, añadiendo que  les  preocupa que “cualquier retraso adicional y la incertidumbre persistente en torno a la adopción y aplicación oportunas de una Directiva de Pesos y Dimensiones revisada vayan en detrimento de nuestra ambición conjunta de neutralidad climática y del objetivo de la UE de reducir las emisiones del transporte en un 90% para 2050”.

Efectivamente, los vehículos de emisiones cero conllevan requisitos adicionales en cuanto al espacio disponible en los vehículos, el peso total del vehículo y el peso por eje. “Estas diferencias con respecto a los vehículos propulsados por combustibles fósiles deben abordarse en la revisión de la Directiva sobre vehículos de emisiones cero con el objetivo de eliminar cualquier barrera que pueda obstaculizar su introducción en el mercado y situarlos firmemente en igualdad de condiciones con los vehículos propulsados por combustibles fósiles”, afirman.

En concreto, desde estas organizaciones  la revisión debería, primero  Simplificar la Directiva en la medida de lo posible y garantizar una aplicación totalmente armonizada en los Estados miembros. Segundo, prever reducciones de peso adicionales para los vehículos de emisiones cero y adaptar las disposiciones relativas a los pesos por eje y la longitud de los vehículos a los requisitos de las cadenas cinemáticas de emisiones cero; y por último, garantizar la compatibilidad intermodal en la revisión de la Directiva W&D  (pesos y dimensiones por sus siglas en ingles) , que “debe considerarse como un elemento clave de la transición hacia la neutralidad climática y, como tal, también debería ser reconocida por los colegisladores”.

Más información sobre camiones eléctricos