Para arrojar algo de luz sobre el “mapa” de los costes laborales en Europa, el Comité Nacional de la Carretera francés (CNR) publicó recientemente un estudio que ofrece una visión general de la comparativa realizada sobre las condiciones de empleo, las tasas de remuneración y el coste unitario de los conductores internacionales de camiones en Europa y que dibuja un eje divisiorio entre el Este y el Oeste con unas condiciones laborales tan diferentes que amenazan con dinamitar la libre circulación de mercancías en el espacio europeo.
Por lo que se refiere al sector del transporte por carretera, el uso del tacógrafo sigue siendo suficiente para registrar la jornada de trabajo de los conductores profesionales obligados a utilizar dicho aparato
La carretera se lleva un presupuesto total de 2.121 millones de euros, incluida una partida de 32,7 millones de euros destinada a la aprobación de un Plan de incentivos para el desvío de camiones a las autopistas de peaje
Las empresas de transporte internacional por carretera solicitan que en las negociaciones sobre el Brexit se incluyan unos nuevos regímenes de autorización aduanera y arancelaria que garanticen una ágil circulación de mercancías y de los vehículos que las transportan.
Se exigirá llevarlo a bordo a partir del 1 de Abril y mientras se está produciendo el documento se considera válido el justificante de haberlo solicitado durante un período máximo de 2 meses
Las empresas deberán utilizar el procedimiento online para realizar la declaración preventiva de desplazamiento dentro de las 24 horas del día anterior a la primera operación de cabotaje
En 2016 la red ha sumado un total de 25 nuevos talleres, para alcanzar un total de 212.
Se Trata de un concepto basado en la web que da apoyo a la actividad diaria de los talleres, proporcionando información técnica y conocimientos tecnológicos
Es muy fácil de montar ya que no necesita un sistema de enganche, y en menos de cinco minutos una sola persona lo puede instalar sin necesidad de herramientas.
La intervención de Carmelo Gómez, presidente de Conetrans en el Forto Nacional de Transportes parecen confirmar que las negociaciones estarían ya en marcha, mientras continúan las muestras de rechazo a la implantación de las 44 toneladas
Los expertos avisan, sin embargo, del riesgo que corre la postventa del vehículo industrial debido a que el parque cada vez está más polarizado entre vehículos muy nuevos y muy viejos, con una franja inetrmedia de edad cada vez menor que es la que más acude al taller.
El Ayuntamiento de la capital presenta su Plan de Calidad del Aire en el que junto a numerosos incentivos a los vehículos eléctricos y ecológicos, restringe la distribución urbana de mercancías a partir de 2020 para los que carezcan de etiqueta medioambiental.
Bajo el lema “Different Ways. One Future”, los visitantes podrán identificar los productos y soluciones de la marca creados a medida para los talleres. El stand es el 3B03 y está ubicado en el pabellón 3 del IFEMA.
El Grupo acercará al taller independiente y al profesional de la reparación PRO Service, su nueva estrategia de venta de Recambios Originales y asistencia a la reparación.
Así se lo han manifestado los representates de Fegatramer al responsable de la Consejería de Infraestructuras y Vivienda de la Xunta de Galicia como parte de un paquete de medidas que consideran indispensables
Las asociaciones sectoriales representativas, protagonistas de las jornadas y foros en los que se analizará la realidad presente y futura del mercado
Dirigida especialmente a profesionales de posventa de la Península Ibérica, Iberoamérica y Norte de Africa, se celebrará del 15 al 18 de marzo de 2017 en IFEMA.
Los transportistas asumen que se han roto las barreras que creaban un” círculo vicioso” que no dejaba crecer el uso del GNV , para darse las condiciones de un crecimiento exponencial
Ha presentado una Proposición no de Ley en la que insta al Gobierno, entre otras cosas a adherirse a la “Alianza europea por la Carretera”.
La Asociación, en la que se integran gran número de transportistas del Puerto de Bilbao, ha instado en repetidas ocasiones al Presidente de la APB, el Sr. Atutxa a conformar una Mesa de Trabajo con todos los sectores portuarios afectados
Frente a las informaciones aparecidas en otros medios, se ratifica en el comunicado que ya emitió el pasado día 3 de febrero a favor de la Alianza por la Carretera y critica la negativa de España a participar en la misma.
El presidente de FESVIAL afirma que quizás nos está cegando el “optimismo tecnológico” sin percatarnos de que estas tecnologías afectan al entono, las personas, la economía y la sociedad
