Los pick-up podrán circular a 120 km/ por autovía

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Benito Armero | Redacción

14 Junio 2017

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La DGT ha dictado una instrucción que permite superar el límite de 90 km/hora que tenían hasta ahora, ya que en el Reglamento general de vehículos están catalogados como camiones

Era cuestión de tiempo, pues todos los fabricantes de vehículos que cuentan con modelos pick-up entre su gama de vehículos, llevaban tiempo presionando a la Dirección general de Tráfico para que dejase de considerar a este tipo de vehículos dentro de la categoría de “camiones” en el Reglamento general de Vehículos, para pasar a ser considerados como “turismos”. No es un cambio sin importancia, pues, los fabricantes de este tipo de vehículos han visto como durante estos últimos años el mercado de pick-ups ha crecido bastante, pero muy por debajo de su potencial debido, entre otras cosas, a las limitaciones que tenían al ser considerados como camiones.
La Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de dictar una instrucción determinando que los vehículos 'pick-up', cuya parte destinada a la mercancía se encuentra separada de la cabina y a cielo abierto, dejarán de ser camiones para ser considerados como turismos a partir del próximo 7 de julio, con lo que a partir de entonces podrán circular a 120 km/h en autopistas y autovías, y tener orden de preferencia en ausencia de señalización o en el uso de carriles VAO.
Sin embargo, esta reconsideración a efectos de circulación “no afecta en ningún caso a cualesquiera otras obligaciones (fiscales, periodicidad de ITV...) que se puedan derivar de su clasificación formal como camión por criterios de construcción en el Registro de Vehículos", según recoge el documento, firmado por el director general de Tráfico, Gregorio Serrano
Hace tiempo que una directiva de la UE, concretamente de 2007 recoge de manera independiente y diferenciada los vehículos tipo 'pick-up', que son los que tienen una masa máxima no superior a 3.500 kilos y cuyas plazas de asiento y la zona de carga no están situadas en un compartimento único.
La instrucción de la DGT indica que, "desde un punto de vista técnico", la configuración, el uso y las prestaciones de un vehículo tipo 'pick-up' "se encuentran dentro del ámbito propio de las de un vehículo tipo turismo y no de las de un camión", y que se producen "disfunciones" por ser considerados como camiones a efectos de las normas de circulación.
Por tanto, Tráfico considera que a los vehículos tipo 'pick-up' cuya masa máxima no exceda los 3.500 kilos, con plazas de asiento y la zona de carga en compartimentos distintos, y una altura no superior a los dos metros "les serán de aplicación las mismas normas de circulación que a los vehículos tipo turismo (uso de carriles en sentido contrario al habitual, orden 2 de preferencia en ausencia de señalización, adelantamientos, velocidades, niveles de servicio en situaciones de vialidad invernal, uso de carriles VAO...)".
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