Ahora que el mercado parece haberse recuperado de los duros años de la crisis, alcanzando un volumen de ventas de vehículos nuevos considerado “aceptable” para un mercado como el español, los fabricantes no parecen estar dispuestos a repetir errores del pasado, y cuidan con especial interés sus departamentos de usados.
ACEA pide a la Comisión Europea que no utilice los mismos criterios para turismos y vehículos industriales a la hora de establecer estándares de emisiones de dióxido de carbono (CO2
Este protocolo de control de empresas españolas deslocalizadas en terceros países se inició en 2016 y la información es remitida a la Inspección de Trabajo y a la Agencia Tributaria a efectos de su control laboral y fiscal
Entre las múltiples prácticas que vienen proliferando en los últimos años, prácticas fraudulentas, han cobrado especial importancia las denominadas “falsas cooperativas de trabajo asociado”, que junto con otros fenómenos como las empresas buzón, constituyen uno de los mayores peligros a los que se enfrenta la actividad de transporte por carretera.
La edad mínima se establece en 18 años para conducir camiones y 21 años para conducir autobuses un cambio que obliga a modificar el actual Reglamento General de Conductores en España
Los plazos de pago se sitúan en 84 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 61% de los clientes transportistas
Miembros del Parlamento Europeo han experimentado de primera mano una estancia de una noche en un camión con los beneficios de un aparcamiento seguro, en el momento previo a la votación sobre el paquete de movilidad
La iniciativa surge después de que el Gobierno anuncie la inminente subida del impuesto de hidrocarburos introducida en la Ley de Presupuestos para 2018
El Ministerio de Hacienda traslada a Fetransa la dificultad de prorrogar para el transporte por carretera el actual límite de facturación de 125.000 euros, aunque la federación de transportes no renuncia a apurar todas las opciones a su alcance
La compañía asegura que los vehículos equipados con la tecnología diésel de Bosch pueden alcanzar tan solo 13 miligramos de NOx en ciclos estándar RDE legalmente conformes, frente al límite actual de 168 miligramos
La situación es especialmente grave en las ciudades, donde el número de lesionados se ha incrementado un 94% y el riesgo de sufrir un accidente mortal es un 35% mayor que en los turismos
A partir del próximo 1 de julio, el peaje para camiones que cobra el Gobierno federal alemán afectará a 40.000 kilómetros, frente a los 15.300 actuales
Con la derogación del tramo autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos previsto en los Presupuestos Generales del Estado, en la práctica las Comunidades Autónomas que no aplican el tramo autonómico y las que aplican un tipo inferior al tipo máximo verán incrementados el impuesto sobre hidrocarburos.
En el acuerdo se especifica que se respetará la situación jurídica actual de los autónomos transportistas en cuanto a su condición de TRADE o no, siendo de aplicación este AIP a todos los transportistas autónomos.
La federación propone una mesa de trabajo con los representantes del transporte, la DGT y fomento para la creación del documento que defina responsabilidades frente a la estiba.
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha dado la razón al sector del transporte de mecancías por carretera anulando el cobro de peajes en la A-15 y N-I en Guipúzcoa por considerarlo disconforme a Derecho, condenando en costas a las Juntas Generales y a la Diputación Foral de Guipúzcoa
La asocación de transportistas autónomos ha trasladado a la Dirección General de Tráfico sus propuestas en relación con la normativa de estiba de la carga
La DGT va a elaborar una “Ficha de estiba”, adaptada a cada especialidad de transporte, en la que el responsable de la carga acreditará la correcta sujeción de la mercancía a bordo del vehículo
Grupos de independentistas cortaron esta mañana una de las principales autopistas de Cataluña (AP-7) cerca de la frontera de Francia, donde quedaron retenidos unos 1.000 vehículos, muchos de ellos camiones
Los retos a los que se enfrenta la Distribución Urbana de Mercancías en las grandes ciudades españolas es uno de los problemas de más difícil encaje a los que se enfrenta el transporte de mercancías. Ante el bloqueo actual, la logística reclama un pacto de Estado para la Distribución Urbana de Mercancías.
Pese al compromiso previo de Fomento, no establece excepciones a la prohibición de circulación en las carreteras nacionales para el repostaje de vehículos o la realización de las pausas obligatorios, ni para acceder por el trayecto más corto a los lugares de destino de la mercancía transportada
