MAN nos propone en absoluta primicia, el primer contacto con un camión pesado 100% eléctrico. Una oportunidad que no podemos desperdiciar, pues, pese a que otros fabricantes ya nos han mostrado sus propuestas en el campo de la electrificación, nos va a permitir dar respuesta a la pregunta del millón: ¿puede un camión pesado 100% eléctrico asumir, hoy mismo, las tareas habituales de distribución urbana que realiza cualquier camión convencional?
Las movilizaciones comenzarán el día 21 de marzo y se replicarán en los siguientes días hasta que se adopten medidas para paliar el colapso del depósito.
Los fabricantes de camiones se han mostrado muy preocupados por estos objetivos que califican de “altamente ambiciosos” y hacen un llamamiento a los Estados para que implementen a mayor ritmo las infraestructuras de recarga para camiones eléctricos y de hidrógeno
Ambas organizaciones analizaron la situación actual de las negociaciones en el Parlamento Europeo relativas al cabotaje, la vuelta a casa, la normativa de trabajadores desplazados, el salario mínimo, o el descanso en cabina, entre otros.
Se incluye una mención expresa a la antigüedad media de la flota adscrita a la autorización que evita el acceso desordenado al mercado de transportes que posibilitaba la anterior redacción
Indignación en el Comité Nacional que, tras un año reclamando el texto, ve ahora como el Ministerio de Fomento les ha colado una “puerta trasera” de acceso al sector prácticamente sin ningún requisito
Sostenibilidad y reducción de costes son dos argumentos de peso para plantearse una colaboración entre empresas cargadoras en materia de transporte de mercancías.
Ha reunido, con carácter de urgencia a su Junta Directiva, con objeto de valorar las medidas a adoptar ante la situación de caos absoluto generado en el PLV de Riba-roja.
La última reunión mantenida entre Comité Nacional y Ministerio de Fomento nos deja también la posibilidad de eliminar de la Ley del Contrato de Transportes la cláusula del “pacto en contra” para plazos de pago, clausula de revision y operaciones de carga y descarga
La desconvocatoria se produce tras valorar el compromiso asumido por la Generalitat de desbloquear las negociaciones y ofrecer la mediación con el resto de interlocutores de la cadena logística
El año se cierra con un aumento del parque de vehículos a gas natural del 68% en el último año, hasta alcanzar las 14.216 unidades, de las que 3.407 unidades corresponden a camiones de GNC y GNL
