El presidente de CETM-Madrid reclama que se ponga “coto al fraude de las cooperativas de trabajo asociado que sirven de puerta falsa de acceso para autónomos”
El presidente de CETM-Madrid, Cristóbal San Juan, ha aprovechado la celebración de la Asamblea General Ordinaria de esta organización empresarial, que aglutina a cerca de 500 empresas del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, para lanzar un mensaje de alerta ante la situación que atraviesa el sector del transporte de mercancías por carretera que está, en su opinión, “ante un panorama desolador, debido a la subida de los costes y la bajada de los precios, pese a su carácter estratégico y esencial, por lo que ha pedido unión e inteligencia para afrontar los retos que se avecinan”.
San Juan, ante la situación que ha calificado de “constante pérdida de competitividad y rentabilidad” ha solicitado incidido en su preocupación ante el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), por lo que ha pedido que “se ponga coto al fraude de las cooperativas de trabajo asociado que sirven de auténtica puerta falsa de acceso para transportistas autónomos”.
“Cobra especial importancia -ha señalado Cristóbal San Juan- la figura del gestor del transporte a fin de que la supresión del requisito de los tres camiones no suponga un coladero para el sector, que no olvidemos que tiene un alto componente de sector refugio”.
Por otro lado, Cristóbal San Juan ha planteado “serias dudas” sobre la constitucionalidad de la aplicación de la prohibición del descanso semanal normal en cabina, “ya que justificar el descanso normal fuera de la cabina con el tique o factura del hotel puede suponer partir de la presunción de culpabilidad”.
Respecto a las relaciones con las administraciones de Madrid, el presidente de CETM-Madrid ha calificado de “especialmente difícil” con el Ayuntamiento de Madrid. Esta organización empresarial, según ha recordado, trasladó al Ayuntamiento madrileño su oposición al Plan A, el Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático, ya que “se obvia la condición del transporte de mercancías como una actividad básica y fundamental para la ciudadanía y para la economía”.
“Desde la asociación hemos sido especialmente críticos con esta medida, por la forma y por el fondo, se ha ninguneado al sector, ya que el Ayuntamiento había trasladado su compromiso de aumentar un año el calendario de los vehículos ligeros sin distintivo y con distintivo B (el sector demandaba 5 años), y que ello se llevaría a efecto en la mesa de evaluación continua, llevamos 2 de las 3 reuniones previstas y aún no han aplicado el cambio, veremos a ver qué pasa”, ha agregado el presidente de la CETM-Madrid. Además, ha recordado que esta medida va a suponer que “el 85 por ciento de la flota actual tenga.
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