Obligará a todas las empresas transportistas, exceptuando a los autónomos, que realicen transporte internacional con Francia (origen o destino) y transporte en cabotaje, a cumplir con el salario mínimo estipulado en Francia
Aseguró ante la Fiscalía General de Seguridad Vial que los propietarios de la compañía imponían unas condiciones de trabajo “leoninas” que incluían la manipulación de los tacógrafos de los camiones. También se investiga posible fraude a la Seguridad Social a través de la sociedad radicada en Portugal
La operación, que sigue abierta podría estar relacionada con el trucaje de tacógrafos, fraude fiscal y posible explotación laboral. Hasta ahora no se ha producido ninguna detención, aunque no se descartan.
Aunque se trata de un proceso largo, no se puede olvidar que en 2015 se exportaron a Reino Unido 4,3 millones de toneladas por carretera y se importaron 1,84 millones
Entre Abril y Septiembre del año pasado, la Comisión Europea envió dictámenes motivados a las autoridades de Dinamarca y Finlandia, explicando por qué entiende que las legislaciones nacionales de ambos países incumplen las normas comunitarias sobre cabotaje
La Comisión ha decidido tomar acciones legales contra Francia y Alemania al considerar que la aplicación del salario mínimo para determinadas operaciones de transporte internacional no puede justificarse, ya que crea barreras administrativas desproporcionadas
La banda se dedicaba a sustraer la carga de los camiones que estuvieran estacionados en áreas de servicio de las principales carreteras catalanas y la investigación se ha saldado con la detención de diez personas con edades comprendidas entre los 20 y los 60 años y nacionalidad española
Dirigido a empresas que se preocupan por cumplir con la normativa de gestión de proveedores, haciendo hincapié en el control de la documentación.
La Administración francesa informa de los requisitos exigidos en Francia por la Ley Macron a los transportistas cuyos conductores asalariados realicen transporte interior en Francia a partir del 1 de Julio.
El Comité Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera ha solicitado una reunión con el Ministerio de Interior español para abordar el tema de las retenciones y trasladar la preocupación del sector a las autoridades galas
En el sector del transporte de mercancías hay registradas un total de 167.138 empresas, lo que representa un 0,17% más que un mes antes y un 0,86% más que hace un año.
Desmiente la información difundida por Fenadismer y aclara que sí ha presentado alegaciones en la demanda planteada por la Comisión Nacional de de los Mercados y la Competencia contra el requisito de acceso a la profesión de transportista
Destacan las subidas de los segmentos de Pickups que registra un aumento del 56%, Derivados de Turismo con un 14% y Furgones de 3.500 Kgs con un 44%.
No ha querido defender ante la Audiencia Nacional el requisito de los 3 camiones cuya anulación solicita la Comisión Nacional de la Competencia.
El convenio de Holanda CBA fija unos salarios de 13 euros por hora trabajada, sin embargo la empresa denunciada estaba pagando alrededor de de 3 euros la hora a los conductores polacos
El suceso se produjo el lunes 16 de mayo, coincidiendo con el inicio de la huelga indefinida que llevan a cabo los sindicatos franceses, que aumentan en intensidad y violencia con el paso de los días
Pelear por la victoria en la máxima categoría de los camiones en Europa significaba tener un presupuesto aproximado de 500.000 euros y el camión en propiedad, cifra que anteriormente se sustentaba básicamente en el apoyo de CEPSA
Se espera que lo hagan antes de que finalice el mes de mayo e incluirán algunas modificaciones respecto de la aprobada por la DGT
La DGT ha hecho pública la clasificación del parque de vehículos en función de su potencial contaminante, de manera que a partir de ahora los vehículos “más limpios” estarán identificados con una de las cuatro etiquetas Cero, Eco, C y B, categorías en las que se incluyen los vehículos de transporte de mercancías.
Los sindicatos FO y CGT se unen a otros sectores contra la reforma planteada por el Gobierno francés, a través de la llamada Ley “El Khomri”
Especialmente significativo es el comportamiento del segmento medio de camiones, muy vinculado a la distribución, que crece a un ritmo superior al 50% en el primer cuatrimestre y más del 70 % en el mes de Abril
No convencen a buena parte del sector, que opina que la Administración no ha tenido en cuenta la opinión de buena parte de las asociaciones profesionales y sindicatos, para favorecer a los grandes operadores del país. Incluso despierta no pocos recelos la instrucción técnica aprobada por la DGT, por los problemas de seguridad y de responsabilidad que asumen los transportistas. Pero lo cierto es que han llegado a nuestras carreteras, y deberemos acostumbrarnos a convivir con ellos. Al menos por el momento.
Para el Comité, la introducción de los megacamiones "debería restringirse a una mera prueba piloto en itinerarios concretos, limitada a un número de vehículos perfectamente identificados y en un número concreto de viajes".
Esta semana Satellic ha remitido una primera remesa de 1.000 facturas “test” a los clientes correspondientes a los peajes soportados durante los primeros 25 días de aplicación de la tasa kilométrica, habiéndose detectado numerosos errores y anomalías
El descanso de 45 minutos en la conducción en equipo, se podrá realizar con el camión en marcha, para lo que se enviará la información sobre cómo actuar en estos casos a las fuerzas del orden francesas.
Ha dado dos meses al Reino Unido para que responda a los argumentos expuestos por la CE sobre la discriminación de los conductores de otros Estados miembros por las viñetas para vehículos pesados de transporte de mercancías que introdujo este país en abril de 2014
La unidad de negocio Van & Truck de Sixt se expande en España con nuevas sucursales y una flota de vehículos de carga más equipados.
Acusa a CETM y ASTIC de presentarles una propuesta para convertir la semana de trabajo de los actuales 6 días en 9 días y acumular los descansos, mientras que a Bruselas llevan una semana continuada de 12 días
Según Asfares se está intentando aprovechar los vehículos actuales, pese a no cumplir con los valores de tracción y maniobrabilidad actuales del Reglamento General de Vehículos amparándose en un “estudio técnico de evaluación sobre circulación”
El Director general de Transportes del Ministerio de Fomento, Joaquín Del Moral acudió a la Conferencia sobre transportes que tiene lugar en bruselas y se mostró partidario de cambiar el reglamento 561 para permitir que los conductores puedan realizar su descanso semanal en sus casas.
A partir del próximo 1 de julio Francia exigirá a todo conductor extranjero que cumpla con el salario mínimo francés de 9,6 euros/hora, aunque no se aplicará a conductores en tránsito por Francia, con origen y destino en otros países
El transporte por carretera empieza a verse afectado por el resquebrajamiento de Schengen, como atestiguan las filas de camiones en los lugares donde han reaparecido los controles fronterizos, como en la ruta desde los Balcanes hasta Alemania o entre Francia y sus países vecinos, incluida España. Una grave amenaza para un sector que no se concibe si se restituyeran los controles fronterizos entre los países miembros de la Unión Europea.
Se emitirán etiquetas para el 50% del parque correspondiente a los vehículos más limpios clasificados como Cero, Eco, C y B, categorías en las que se incluyen los vehículos de transporte de mercancías
