Se espera que lo hagan antes de que finalice el mes de mayo e incluirán algunas modificaciones respecto de la aprobada por la DGT
La Autorización Especial de Circulación ante la Administración competente en materia de Tráfico que establece la modificación del Reglamento General de Vehículos, aprobada el pasado mes de Diciembre, para la circulación por territorio español de los nuevos conjuntos de vehículos de transporte en configuración euromodular (megacamiones), es un trámite obligatorio, que, para aquellos transportes que vayan a circular por Cataluña o País Vasco, puede verse triplicado. Conforme al reparto actual de competencias en materia de tráfico, será necesario solicitar simultáneamente hasta 3 autorizaciones de circulación en función del recorrido a realizar: una ante la DGT para el territorio común, más las correspondientes a la Dirección de Transit de Cataluña y a la Dirección de Tráfico del País Vasco en el caso de que el trayecto a realizar discurra total o parcialmente por dichas Comunidades Autónomas.
Además, se da la circunstancia de que, a día de hoy, sólo la DGT ha publicado la Instrucción Técnica que regula el procedimiento y requisitos de obtención de la autorizaciones especiales de circulación, estando previsto que las Direcciones de Transit de Cataluña y de Tráfico del País Vasco aprueben sus correspondientes Instrucciones Técnicas antes de que finalice este mes de mayo.
Por s esto fuera poco, según informa Fenadismer, las instrucciones técnicas con las que trasbaja tanto Cataluña como el País Vasco incluirán algunas modificaciones respecto de la aprobada por la DGT.
En el caso de la Instrucción Técnica catalana se exigirá que el megacamión vaya provisto de cámaras de visualización tanto de los laterales como de la parte trasera, y asimismo se exigirá aportar, junto a la solicitud, un certificado de conformidad del vehículo firmado por técnico competente. Una vez concedida la autorización, el transportista estará obligado a comunicar de forma anticipada cada viaje a realizar, a efectos de control.
En el caso de la Instrucción Técnica vasca, se establecerá la posibilidad de restricción de circulación de los megacamiones en determinados tramos horarios. Asimismo una vez concedida la autorización, el transportistas estará obligado a comunicar de forma anticipada cada viaje a realizar, a efectos de control.
Por otra parte, según estas mismas fuentes, las tres administraciones se han comprometido a establecer un sistema que permita al transportista solicitar autorizaciones en modo simulación, para de este modo conocer previamente con seguridad la compatibilidad del megacamión con el recorrido que se pretende realizar salvaguardando así la inversión económica que supone la adquisición de este nuevo tipo de vehículos.
Más información sobre transporte de mercancías
Artículos relacionados
Esperas de hasta nueve meses para examinarse del carné de camión
30 Abril 2026CETM alerta del colapso estructural en los exámenes de conducir, un cuello de botella que agrava...
La DGT descarta rebajar la edad para conducir camiones y autobuses a 17 años en España
20 May 2026La postura de Tráfico es mantener, al menos a corto plazo, los actuales límites de edad para el...
La Justicia tumba sanciones de la DGT por fotografías “manifiestamente defectuosa” de radares
28 May 2026La Sentencia pone en cuestión la fiabilidad de los sistemas automatizados de control de velocidad...
Dispositivo DGT 1 de mayo: previsión de tráfico, restricciones y medidas clave
30 Abril 2026La DGT activa el operativo del 1 de mayo con 6 millones de desplazamientos. Consulta restricciones...
España acelera el canje de permisos de terceros países para conducir camión
04 May 2026Perú, Marruecos y Colombia lideraron este ránking en 2025, año en el que se registraron más de...
El 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulan sin ITV en España
14 Abril 2026Las cifras oficiales de la DGT muestran ademas que más de 438.000 vehículos (un 8,3% del total)...
Últimos artículos
-
DGT prevé 5,76 millones de desplazamientos por carretera durante el puente del Pilar
-
Las ayudas Next Generation para la renovación de flotas de transporte no convencen a pymes y autónomos
-
Los robos de mercancías provocan pérdidas de 11.000 millones al año en Europa
-
Los concesionarios de vehículo industrial reclaman protagonismo para el transporte en las próximas elecciones generales
-
DeCA: primeras incidencias en carretera y problemas con cargadores
-
Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 13,2% hasta septiembre
-
Los transportistas franceses anuncian movilizaciones desde el 21 de octubre
-
Transportes Gacela reduce 3 litros cada 100 km el consumo con el Volvo FH Aero

















