Quizás sea uno de los aspectos al que los fabricantes de camiones dedican más esfuerzos en I+D, con una evolución constante tanto en seguridad activa como pasiva, casi siempre por delante de la legislación vigente.
La reacción de la confederación se produce después de que AECOC volviera a a presionar al Gobierno y a la opinión pública con el objetivo de que se amplíe la capacidad máxima de carga en el transporte de mercancías por carretera de 40 a 44 toneladas.
El BOE del pasado 23 de diciembre publicó la modificación normativa que autoriza la circulación de los megacamiones en España. Se exigirá previamente obtener una autorización especial expedida por la DGT, y la circulación se realizará preferentemente por autovías y autopistas y sólo para trayectos de más de 150 kilómetros.
En el balance final de 2015, la ratio de cargas y camiones se sitúa en 47:53, es decir, dos puntos porcentuales por encima del año anterior (45:55), pero acusando un cierto enfriamiento en el último trimestre del año
Cierra con un crecimiento del 36% y encadena dos años y medio de crecimiento continuado para situarse en niveles pre crisis
La norma que autoriza su circulación fue publicada en el BOE el pasado 23 de diciembre. Exigirá previamente obtener una autorización especial expedida por la DGT, y la circulación se realizará preferentemente por autovías y autopistas y sólo para trayectos de más de 150 kilómetros
Crece la facturación, pero desciende el número de empresas con actividad en el mercado español un 2,9% frente al año anterior y se sitúa en 100.339.
Señalan las diferencias en la interpretación en materia de cabotaje y organización de los tiempos de trabajo y descanso como causa principal que socava las condiciones sociales, crea inseguridad jurídica y provocan la fragmentación del mercado único para el transporte por carretera
Pese a que en octubre este plazo se situaba en 90 días, casi un 70% de los clientes de los transportistas siguen incumpliendo la Ley de Morosidad
El nuevo peaje, establecido en sus más de 50.700 kilómetros de autovía se abona por Internet en cada viaje o instalando un dispositivo a bordo del vehículo.
Tanto las exportaciones como las importaciones del sector frigorífico español mejoran en lo que va de año y confirman la recuperación de este sector.
Se mantiene idéntico el importe de los módulos que se aplican este año 2015, modificándose exclusivamente el límite máximo de vehículos en transporte de mercancías para poder continuar acogido a dicho régimen, que se reduce a cuatro vehículos frente a los cinco de este año
Según el sindicato los trabajadores siguen sin recibir nada de los 47 millones de euros a los que fueron condenadas las empresas del Grupo Buytrago en sentencia de la Audiencia Nacional, tras el cierre patronal
La CNMC ha llevado a cabo inspecciones en el sector de la mensajería y paquetería comercial, ante la sospecha de posibles prácticas anticompetitivas, consistentes en un reparto de clientes entre empresas presentes en dicho mercado.
En la jornada organizada por el Comité Económico y Social Europeo se puso de manifiesto que se requiere una solución europea y que las medidas nacionales corren el riesgo de discriminar entre países, repercutir negativamente en economía y empleo e incluso fragmentar el mercado interior
Desde hoy y hasta el próximo 13 de diciembre, todos los transportistas españoles que deban cruzar la frontera deberán llevar consigo el DNI o pasaporte
A su juicio, la única solución, inmediata y que tiene un máximo consenso social, es la gratuidad de las autopistas AP7 y AP2 como alternativa a la circulación por la N-340
Se le imputa una infracción grave con multa de 2.046 euros por no haber realizado la evaluación de riesgos psicosociales al conductor fallecido para determinar su estrés laboral previo al asesinato.
A partir del 13 de noviembre y durante un mes suspende el acuerdo de Schengen, un grave problema para los más de 20.000 camiones españoles que diariamente cruzan sus fronteras
El ministerio de Fomento ha presentado a las asociaciones nacionales de transportistas el Plan Nacional de Inspección para el sector del transporte por carretera para el año 2016 que recoge las actuaciones de control incluidas en el Plan a llevar a cabo el próximo año.
En el mes de octubre se ha ralentizado el crecimiento mensual, quedándose en un 12,8%, con respecto a octubre de 2014 pero supera ya las 18.500 unidades a falta de dos meses
La Sala Primera del Tribunal Supremo considera que un estacionamiento en lugar peligroso, accesible y no vigilado, la débil protección de la mercancía en un remolque cubierto por una lona y la ausencia de vigilancia por el conductor tenga acogida en el sentido amplio del dolo
En su opinión, desde el Ministerio de Fomento, lejos de apoyar al colectivo de transportistas autónomos, se ha pretendido la supresión del régimen de módulos para el transporte, con el jaleo y aliento de las asociaciones de grandes flotistas”
La iniciativa planteada por el Grupo Parlamentario socialista insta al Gobierno a que regule con carácter urgente una normativa de control similar a las aprobadas en otros países europeos en relación al salario mínimo
La Justicia falla en contra de las pretendidas competencias de Navarra para establecer restricciones a la circulación de vehículos en su ámbito territorial, que hn afectado a los camiones en 2014 y 2015
Además señala las empresas también deben avanzar en la organización del trabajo para permitir que sus conductores puedan conciliar la vida laboral y la familiar
No secunda la propuesta realizada por Fomento para ampliar la altura máxima a 4,50 metros y la longitud hasta 20,55 metros, pero si apoya las pruebas piloto para los megatrailers de 25,25 metros
En los ocho primeros meses del año se han matriculado 13.055 unidades, con una notable recuperación del mercado de rígidos pesados y tractoras
Desde CETM afirman que el plan "no está registrando el seguimiento que se esperaba" y propondrán a Fomento recuperar los doce tramos inicialmente previstos, más dos nuevas propuestas
Sigue los pasos de Alemania, Francia y Noruega y obliga a las empresas de transporte que realicen cabotaje en territorio austriaco a justificar que sus trabajadores cumplen con la normativa interna sobre salarios mínimos
A falta de su desarrollo normativo, contempla la aplicación de la Directiva de desplazamiento de trabajadores a los conductores de transporte internacional, incluyendo la aplicación de un salario mínimo.
No será obligatorio realizar la comunicación si el salario mensual bruto del conductor supera los 2.958 euros o si supera los 2.000 euros en los últimos 12 meses completos.
La medida-según el sindicato- pretende implantarse “en aras de una supuesta competitividad, pero se hace minimizando las consecuencias futuras negativas”
