Se constata en este trimestre un mantenimiento de los costes y de los precios, así como una continuación de la reducción de la actividad ya iniciada en el segundo trimestre aunque más contenida.
El Ministerio de Transportes confía en que la aprobación del Paquete legislativo de Movilidad en Europa posibilitará un mejor control de las empresas buzón o el cabotaje
Los datos de los observatorios de costes, precios y actividad del Ministerio de Transportes, relativos al segundo trimestre del año, muestran además un aumento de los retornos en vacío de más del 40%
El estudio presentado por varias fundaciones relacionadas con el transporte por carretera destaca además que se necesitan otras medidas previas a abordar el aumento de capacidad y en cualquier caso, este debería hacerse en un momento con expectativas de crecimiento económico estable
Fenadismer cree que las autoridades francesas "han encontrado justificaciones para adoptar medidas que han ido afectando de manera significativa a la economía española y al desarrollo comercial de las empresas españolas".
Las empresas más grandes podrían adaptarse a la nueva situación disminuyendo su flota pero las pequeñas tendrían que mantenerla con el consiguiente aumento de costes por tonelada transportada
Sube la dotación del plan hasta los 100 millones de euros, de los que 70 van destinados a la renovación y se establecen diferencias entre empresas y particulares o autónomos que contarán con una mayor cuantía
El Gobierno ha convocado el grupo de trabajo del Congreso encargado de proponer medidas para reactivar la economía tras la pandemia del COVID-19, en el que no hay ningún representante del sector
Cargadores y operaradores logísticos están aprovechando los desequilibrios entre oferta y demanda para bajar los precios hasta en un 50%, y los transportistas vuelven a pedir la regulación del mercado para evitar que se puedan ofertar tarifas por debajo de costes
Las empresas asociadas a la patronal del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) en su mayoría grandes flotas, emplean una media mensual de 5.000 € por empresa en medidas de higienización de instalaciones y vehículos, sumado a los más de 60 € por empleado en protección del personal
Con un tráfico de camiones que ha descendido más de un 42%, diversas asociaciones reclaman “compartir” el coste de los retornos entre transportistas y cargadores
La Comunidad Autónoma más barata es Navarra, con una tarifa de tan solo 45’85 euros, que contrasta con la existente en Baleares, con 91’40 euros y la queja más habitual la demora en las citas previas
En el lado positivo de la balanza también se aprecia en este trimestre una disminución de los costes directos, unido a un ligero aumento de los precios
La CNMC considera que "no existen en la actualidad servicios de transporte de mercancías bajo condiciones económicas abusivamente bajas".
Sostenibilidad y reducción de costes son dos argumentos de peso para plantearse una colaboración entre empresas cargadoras en materia de transporte de mercancías.
Se constata este trimestre un nuevo aumento de los costes, una disminución de los precios y una importante subida de la actividad en transporte nacional e internacional.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera afirma que las empresas de la denominada ”economía colaborativa” se enriquecen con el margen de beneficio que obtienen del incumplimiento de la ley
