Suben los costes y precios mientras baja la demanda de transportes

Demanda por debajo de lo normal
En el tercer trimestre de 2018 el incremento de la actividad, respecto al mismo periodo del año anterior, disminuye en comparación a los valores del trimestre anterior en el transporte internacional y en el transporte nacional aumenta en las toneladas transportadas y disminuye en las toneladas-kilómetro producidas.
En este periodo estudiado, las toneladas-kilómetro producidas disminuyeron respecto al trimestre anterior, con un  comportamiento  peor al estacional normal. También las toneladas transportadas disminuyeron respecto al trimestre anterior, aunque  con una clara diferenciación entre transporte nacional, donde  el comportamiento es mejor al estacional normal y en el transporte internacional donde es peor al estacional normal.

• Vehículo articulado de carga general: +2’3%
• Vehículo articulado de carga general en transporte internacional: +2’4%
• Tren de carretera: +2’4%
• Vehículo rígido de 3 ejes de carga general: +2’2%
• Vehículo rígido de 2 ejes de carga general: +2’2%
• Vehículo rígido de 2 ejes de distribución: +2’1%
• Furgoneta: +1’9%
• Vehículo frigorífico articulado: +2’4%
• Vehículo frigorífico articulado en transporte internacional: +2’5%
• Vehículo frigorífico de 2 ejes: +2’3%
• Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos): +2’1%
• Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases GLP): +2’1%
• Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación: +2’2%
• Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos: +2’2%
• Portavehículos (tren de carretera): +2’2%
• Portavehículos industriales (tren de carretera): +2’3%
• Volquete articulado de graneles: +2’3%
• Volquete articulado de obras: +1’9%
• Vehículo rígido de 3 ejes de animales vivos: +2’2%
• Vehículo articulado portacontenedores: +2’3%