Así lo admitió Ovidio de la Roza que argumentó que resulta más beneficioso negociar para conseguir resultados que esperar a que la Administración ceda a las presiones de los cargadores.
A falta de conocer si es por voluntad propia o simplemente por no haber sido invitada, España no ha firmado el compromiso suscrito por ocho países europeos para luchar contra la competencia desleal en gran medida derivada del dumping social
Nueve países europeos sellarán este martes una alianza para impulsar una mejora de los controles y de la cooperación para combatir la competencia desleal
Según AECOC, es una medida discriminatoria que dañaría gravemente la competitividad de las empresas de transporte internacional españolas, dado el carácter periférico de España
El pasado mes de agosto se filtró la información de que la línea de crédito de este Plan PIMA Transporte 2016 ya estaba disponible en algunas entidades de crédito españolas, pese a que su presentación oficial se aplazaba hasta septiembre
Pese a que también se constata una leve subida de los precios que se perciben por los servicios de transporte el incremento de los costes es mayor, con lo que la horquilla entre costes y precios aumenta todavía un poco más.
La directora general de tráfico presenta su renuncia, ante el Ministro de Interior. Una semana después de que el Ministerio anunciara la apertura de una “investigación urgente” por supuestas irregularidades de financiación.
El Observatorio de Costes del primer trimestre de 2016 constata un un incremento de los costes por la subida del gasóleo, una disminución de los precios que se perciben por los servicios de transporte y una ralentización en el crecimiento de la actividad en transporte tanto nacional como internacional.
¿Política común o cada uno por su lado? ¿Libertad de mercado o competencia desleal? ¿flexibilización de tiempos de trabajo o control más férreo? ¿ampliación del cabotaje o restricción de las operaciones en tránsito? ¿salario mínimo o libre política laboral?. Son sólo algunas de las cuestiones que ahora mismo están sobre la mesa en todos los foros internacionales de transporte. Y en todos ellos está presente la sombra de la imposibilidad de crear y hacer cumplir una política común de transporte para todos los Estados miembros.
El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Viviendas, Julio Gómez-Pomar, confirmó en la clausura de la Asamblea General de la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra) que podría estar en marcha a finales de Mayo, principios de Junio
La bajada de costes motivada por los bajos precios del Gasóleo en el último trimestre del 2015, arrastra también a la baja los precios que perciben los transportistas
Frigos articulados y trenes de carretera experimentan la mayor bajada de costes, un -3%, mientras que la demanda se dispara en transporte nacional (6’0%) y en transporte internacional (14’3%)
Afecta a la aplicación de la tarifa de primas para la cotización a la Seguridad Social por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, entre otros colectivos, para los conductores de vehículo de transporte de mercancías con una capacidad de carga útil superior a 3,5 toneladas.
El Plan de inspección para 2016 presentado por el Ministerio de Fomento intensificará además el control sobre la competencia desleal de empresas extranjeras
La demanda de transportes crece un 6,2% en transporte nacional y por encima del 11% en internacional, mientras mejoran levemente los precios percibidos por los transportistas
Más demanda, más financiación y estímulos a la compra mejoran la perspectiva. 2015 lleva camino de convertirse en un nuevo año record (después de la crisis, eso sí,) gracias al fuerte tirón de las matriculaciones que ha experimentado en los siete primeros meses del año, con un crecimiento superior al 48% y expectativas para poder recuperar la barrera de las 20.000 unidades a finales de año.
Son algunas de las empresas más importantes de nuestro país, y entre otras conductas acordaban las tarifas de los servicios de transporte frigorífico internacional y crearon una empresa franquicia para evitar las posibles sanciones y prolongar las prácticas no competitivas.
El plan podrá beneficiar a más de 1,3 millones de vehículos pesados y el ahorro de costes podría alcanzar los 7,4 millones de euros
Como consecuencia del aumento de los costes, se produce un aumento de la brecha entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas en dicho trimestre.
En el momento actual, el sector cuenta con la “promesa” de la actual ministra de Fomento Ana Pastor, de no poner en marcha ninguna “Euroviñeta” en España, al menos durante esta legislatura
El sector gallego ha denunciado la estrategia de grandes operadores de transportes, que se ofrecen a los fabricantes con descuentos del 10 o el 15% en el coste, pero luego subcontratan el trabajo con un autónomo, al que ni siquiera le pagan para cubrir el coste
Durante el último trimestre de 2014 el precio del carburante descendió un 16’4%, y los costes en torno al 6% de media, aunque a fecha de hoy se ha recuperado ya buena parte de la bajada, por la rápida subida del precio del gasóleo
Cree necesaria una evaluación previa, como se está llevando a cabo en otros países de la UE, para saber si la medida cumple con los objetivos de ahorro energético, disminución de emisiones y reducción de costes
Frente a la política de tarificación por el uso de infraestructuras y costes medioambientales que se atribuyen al transporte de mercancías por carretera,el estudio publicado por la Fundación Francisco Corell, concluye que la carretera “internaliza” más que de sobra, con su aportación fiscal, los costes externos de CO2 y de mantenimiento que se le atribuyen.
La bajada del precio del carburante y, sobre todo, la disminución de los costes financieros en un 30,7%, son las causas principales de este descenso de los costes.
El estudio presentado por la Fundación Francisco Corell concluye que la carretera “internaliza” más que de sobra, con su aportación fiscal, los costes externos de CO2 y de mantenimiento que se le atribuyen
Presenta un ERE de extinción para sus 900 trabajadores con la indemnización mínima de 20 días por año y un máximo de 12 meses. Además otros 1.100 autónomos se quedan en la calle
La bajada de costes coincide con la del carburante en estos últimos meses, mientras que preocupa la bajada de precios, en especial en largas distancias, pues rompe la tendencia de trimestres anteriores
Con una dotación de 38 millones de €, el Plan ha servido también como dinamizador de la economia y como un elemento mas de contribución a la recaudación fiscal
El Plan PIMA Aire y una ligera mejora en la economía, artífices del mayor crecimiento interanual del año.
El conjunto de Planes PIVE y PIMA Aire generarán más de 4.000 millones de € en la economía española
El transporte por carretera de mercancías es un sector impulsor de la economía, inversor e innovador, con capacidad de sacrificio, e imprescindible por su eficiencia y eficacia demostrada, que atraviesa momentos muy difíciles debido, entre otras cosas, al importante receso de la demanda de transportes, un fiel reflejo de la situación económica general del país. Los datos del primer semestre confirman que siguen cayendo las toneladas transportadas en un mercado que desde el 2007 ha perdido más del 55% de su demanda.
