Bajan los costes y los precios del transporte

La bajada del precio del carburante y, sobre todo, la disminución de los costes financieros en un 30,7%, son las causas principales de este descenso de los costes.

La última actualización de los observatorios de costes, precios y actividad, publicada por el Ministerio de Fomento  refleja una disminución de los costes de la actividad  de transporte de mercancías por carretera en el tercer trimestre del año y en comparación al mismo trimestre del año anterior,  en todas las especialidades que concurren en este sector.  Esta  significativa reducción  se mueve entre el -0,3%   en el escalón más bajo  para las furgonetas, hasta un -1,3% de bajada de los costes que experimentaron los trenes de carretera y los frigos  en el tercer trimestre de 2014.  Los vehículos articulados de carga general experimentaron una bajada del -1,2%, las cisternas se mueven  en el -1% y los portacontenedores en el -1,1%.

Respecto a las causas que han motivado este descenso de los costes, hay que hablar de la disminución del precio del carburante en el último trimestre en un 3’3%, y una disminución de los costes financieros del 30’7%.   Hay que decir que durante los meses de julio, agosto y septiembre, el carburante inició una lenta disminución de su precio de venta al público, ( no así del coste del barril Brent que experimentó una fuerte caída) que se ha acelerado en el último trimestre del año, por lo que es muy probable que  el próximo observatorio de costes,  referido a este último trimestre del año,  refleje una importante caída  de los costes.  No en vano,  para un vehículo tipo articulado de carga general el carburante representa el 36’5% del total de costes de explotación, seguido del personal que representa el 35’4% de los costes.

Por lo que respecta a los precios  también disminuyen en la mayor parte de los segmentos del transporte en función de la distancia recorrida en este tercer trimestre de 2014, con la excepción de los servicios realizados en distancias entre 50 kms y menos,  y entre 201 y 300 kms.

Evolución de los Costes directos  en el tercer trimestre 2014

Vehículo articulado de carga general:                                 -1’2%.

Vehículo de 3 ejes de carga general:                                  -0’9%.

Vehículo de 2 ejes de carga general:                                  -0’9%.

Vehículo frigorífico articulado:                                             -1’3%.

Vehículo frigorífico de 2 ejes:                                              -0’9%.

Vehículo cisterna articulado de peligrosas químico:            -1’0%.

Vehículo cisterna articulado de peligrosas gases:               -1’0%.

Vehículo cisterna articulado de alimentos:                          -1’1%.

Vehículo cisterna articulado de pulverulentos:                    -1’1%.

Portavehículos tren de carretera:                                        -1’3%.

Tren de carretera:                                                                -1’3%.

Vehículo articulado portacontenedores:                              -1’1%.

Volquete articulado de graneles:                                         -1’2%.

Volquete articulado de obra:                                                  -0’7%.

Furgoneta:                                                                            -0’3%.