El Observatorio de Costes del primer trimestre de 2016 constata un un incremento de los costes por la subida del gasóleo, una disminución de los precios que se perciben por los servicios de transporte y una ralentización en el crecimiento de la actividad en transporte tanto nacional como internacional.
El Ministerio de Fomento ha presentado este miércoles la actualización de los Observatorios de Costes, Precios y Actividad en el transporte de mercancías correspondientes al 1º trimestre de 2016 por carretera al Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras .
De los datos aportados en dichos Observatorios se constata que ha empeorado ligeramente la situación del sector, que se enfrenta a unos costes en ascenso, una rebaja de los precios percibidos y una ralentización preocupante de la demanda de transportes, tanto nacional como internacional.
Por lo que se refiere a los costes, el protagonista vuelve a ser, una vez más, el carburante, que ha entrado en una fase de incremento de precios y que para el trimestre analizado (enero-marzo) supone una subida del 4’5%. La partida del combustible representa en la actualidad el 30’1% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superando a la partida de personal, que representa un 26’2% del total de los costes.
La disminución de los costes financieros en un 123’8%, el único dato positivo, no consigue frenar un incremento de costes que varía entre 1,5% de los frigos articulados y trenes de carretera y el 0,4% de las furgonetas, pero que alcanza a las 15 categorías de vehículos de transporte analizados respecto al trimestre anterior.
Incremento de costes directos (Enero-Marzo 2016)
- Vehículo articulado de carga general: +1’4%.
- Vehículo de 3 ejes de carga general: +1’1%.
- Vehículo de 2 ejes de carga general: +1’1%.
- Vehículo frigorífico articulado: +1’5%.
- Vehículo frigorífico de 2 ejes: +1’1%.
- Vehículo cisterna articulado de peligrosas químico: +1’2%.
- Vehículo cisterna articulado de peligrosas gases: +1’1%.
- Vehículo cisterna articulado de alimentos: +1’3%.
- Vehículo cisterna articulado de pulverulentos: +1’3%.
- Portavehículos tren de carretera: +1’5%.
- Tren de carretera: +1’5%.
- Vehículo articulado portacontenedores: +1’3%.
- Volquete articulado de graneles: +1’4%.
- Volquete articulado de obra: +0’9%.
- Furgoneta: +0’4%.
Precios a la baja
Los precios que perciben los transportistas disminuyen levemente en la totalidad de los segmentos del transporte en función de la distancia recorrida en el primer trimestre de 2016 respecto del trimestre anterior, con excepción de los transportes de corta distancia (menos de 50 kms). Como consecuencia del incremento de los costes, se produce una ampliación de la brecha entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas en dicho trimestre.
Esta caída de los precios se produce en un contexto de retroceso de la demanda de transportes respecto del trimestre anterior, tanto en la actividad del transporte a nivel nacional, tanto en corto recorrido como en larga distancia, lo que de mantenerse en el próximo trimestre constataría una ralentización de la actividad económica. Si establecemos la comparación con el mismo trimestre del año anterior, es decir enero-marzo de 2015 los datos si que son positivos, pues se observa un incremento del 8% en las toneladas-kilómetros producidos.
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