La nueva red estará disponible en el segundo trimestre de 2022 y forma parte de la estrategia multienergía de UTA Edenred.
El biogás obtenido será aprovechado para la producción de electricidad y calor, como biocombustible para el transporte pesado y como alternativa al gas natural de origen fósil.
Hoy entra en vigor la bonificación de 20 céntimos por litro pactada por la Administración con el Comité Nacional de Transporte por carretera y que Hacienda ha hecho extensible a todos los ciudadanos.
Los clientes de UTA Edenred ya pueden acceder a más del 50% de las estaciones de GNL en Europa.
Primero fue Repsol y las otras dos grandes, Cepsa y BP no han tardado en reaccionar, incluso aumentando los descuentos hasta 14 céntimos por litro.
Por una parte recomienda igual la fiscalidad del diésel y la gasolina, y por otro, un incremento de ambos de 5, 14 céntimos litro antes de impuesto para colocarnos en los niveles medios de la UE-27. De momento, Hacienda descarta hacer ninguna subida fiscal.
La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) considera que una medida extraordinaria como la rebaja temporal del IVA del 21% al 10% resulta muy necesaria en el momento actual.
La última variable que afronta el sector en esta pretendida tormenta perfecta tiene que ver con la necesaria transición energética a la que se ve abocada la industria de la automoción en general y la del vehículo industrial muy en particular, sobre todo teniendo en cuenta que suele ser señalada, no siempre con el necesario rigor, como uno de los principales emisores de contaminantes a la atmósfera.
La gasolina marca récord histórico, mientras que el gasóleo se queda muy cerca de su máximo, con un precio de 1,422, euros litro que no se veía desde 2012. El GNC ha subido un 130% desde las mismas fechas del año pasado
Junto a la expansión internacional, desde OnTurtle destacan la ampliación de la cobertura de su dispositivo OnTolls de peajes y la actualización de su estación insignia de la Jonquera.
El CNTC vuelve a chocar con el Gobierno que rechaza considerar el gas natural como una energía verde, en contra de la posición favorable defendida por la Comisión Europea
Gasnam pide apoyo para las empresas pioneras en el transporte por carretera que han apostado por la descarbonización de su flota
Green Gas Mobility ha reivindicado un año más el papel “puente” que puede y debe cumplir el gas natural como energía alternativa hacia la descarbonización del transporte, ocupando un papel protagonista mientras siguen desarrollándose alternativas basadas en la electromovilidad para aquellos sectores en los que, a día de hoy, aún no puede desempeñar un papel protagonista, entre ellos, el transporte pesado por carretera.
El incremento del precio del gasóleo, un coste que representa más del 30% de los costes directos de las empresas transportistas, sin embargo no se ha visto reflejado en las tarifas que las empresas cargadoras e intermediarios pagan, unas tarifas que incluso han bajado en el segundo trimestre
La Estación de Servicio de Cepsa, situada en el municipio de Getafe, cuenta con instalaciones de GNL, para el repostaje de camiones, y de GNC, para el repostaje de turismos y furgonetas
El gas se consolida como la alternativa más sostenible para el transporte profesional, especialmente en trayectos de larga distancia. Por eso, On Turtle ha reforzado su presencia con nuevos puntos de respostaje en Francia y Alemania.
Las tarjetas de pago de combustibles se han convertido en compañeras inseparables para los profesionales del transporte, conductores y empresarios que ven en estos medios de pago electrónico no solo la forma más fácil y segura de pagar el combustible sino todo un mundo de servicios asociados que impulsan y mejoran la gestión de las empresas.
Las emisiones de los vehículos nuevos tendrán que disminuir un 55 % a partir de 2030 y un 100 % a partir de 2035 en comparación con los niveles de 2021
Impulsada por Gasnam se presenta como un impulso para el gas neutro en carbono para el trasporte que permita trabajar para alcanzar los retos climáticos de todos los modos de transporte
El carburante representa más del 30 % de los costes de explotación de un vehículo frigorífico articulado, por lo que tendrían que incrementar un 7,5 % los precios para los servicios de transporte solo para compensar el incremento del precio del gasóleo
La trama contaba con una completa cadena de distribución, que incluía el aprovisionamiento desde Europa del Este, el almacenamiento en España, las empresas de transporte y la red de distribución final al consumidor
La Fundación Corell analiza las alternativas a los combustibles fósiles en el transporte, para un sector que necesita desarrollar tecnologías complementarias para alcanzar la neutralidad climática en el 2050
Los fabricantes de camiones creen que debería fijarse un objetivo para toda la UE de unas 300 estaciones de repostaje de hidrógeno aptas para camiones para 2025, y al menos 1.000 para 2030
UTA cuenta ya con la mayor red de suministro de gas natural licuado (GNL) de Europa, con 170 estaciones de repostaje en diez países
La organización medioambiental Transport & Environment denuncia que la normativa comunitaria sobre emisiones de CO2 es "poco exigente" por lo que la mayoría de los fabricantes de furgonetas consiguen cumplirla "sin vender un solo vehículo de cero emisiones"
El Ministerio de Transportes incluirá en su Plan de Ayudas para la renovación de la flota de transporte incentivos exclusivamente para la adquisición de vehículos nuevos propulsados a gas u otras energías alternativas
Gracias a esta alianza comercial, DKV incorpora a su red más de 700 Estaciones de Servicio en España, 44 de ellas especializadas en transporte pesado
Los fabricantes de camiones y los ecologistas han unido sus fuerzas para impulsar el despliegue de 11.000 puntos de recarga para camiones eléctricos en toda la UE de aquí a 2025, cifra que aumentará a 42.000 en 2030
Una transición a combustibles como la electricidad y el hidrógeno para los vehículos pesados, sin utilizar fuentes de energía bajas o nulas en carbono, supondría aumentar entre 400 y 700 millones de toneladas de emisiones anuales de CO2
El Real Decreto 205/2021 que fomenta el uso de los biocarburantes y regula los objetivos de venta o consumo para 2021 y 2022 también establece una reducción progresiva de los biocarburantes procedentes de cultivos alimentarios y forrajeros
El incremento pasa ya de los 12 céntimos de euro desde octubre de 2020 lo que supone un aumento del 9%, o lo que es lo mismo, cerca de 350 euros mensuales para un camión de ruta
