El incremento del precio del gasóleo, un coste que representa más del 30% de los costes directos de las empresas transportistas,  sin embargo no se ha visto reflejado en las tarifas que las empresas cargadoras e intermediarios pagan, unas tarifas que incluso han bajado en el  segundo  trimestre

La situación que atraviesa el transporte por carretera empieza a recordar mucho a la vivida en 2008, durante la última gran crisis, con una subida descontrolada del precio de los carburantes, que comprometía seriamente la rentabilidad de las empresas y que desembocó en un paro nacional del sector.

La alarmante subida del precio del petróleo que se viene produciendo en los últimos meses, ha supuesto un incremento en el precio del gasóleo de un 30% en el último año, situando el precio medio en 1´33 euros por litro, lo que está ocasionando un deterioro muy grave y preocupante en la liquidez de los autónomos y empresas transportistas, al no ser capaces de repercutir los incrementos de dichos costes en los precios que perciben de sus clientes.

Ya en el mes de mayo, diversas patronales del transporte  denunciaban el incremento del precio del gasóleo, afirmando que  si el carburante representa más del 30 % de los costes de explotación de un vehículo articulado, según sus cálculos  “supondría tener que incrementar un 7,5 % los precios para los servicios de transporte solo para compensar el incremento del precio del gasóleo”. Desde entonces hasta aquí, el precio ha seguido su lenta pero incesante escalada, añadiendo otros diez céntimos de euro por litro, hasta alcanzar esta media de 1,33 euros/litro.

 

Y las tarifas a la baja

Lejos de  trasladar este incremento, según los datos obtenidos del Observatorio de Precios del Transporte de Mercancías en España, que trimestralmente elabora el Ministerio de Transportes, las tarifas que las empresas cargadoras e intermediarios pagan a sus transportistas han disminuido de forma sustancial durante los últimos tres trimestres, obligándoles a prestar sus servicios de transporte por debajo de sus costes de explotación.  El propio Observatorio sitúa el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general en 1´12 €/km.

Más información sobre Combustibles

Artículos relacionados

 Nueva gama Volvo FH Aero:  la eficiencia energética sube un escalón Volvo

Nueva gama Volvo FH Aero: la eficiencia energética sube un escalón

30 Enero 2024

La icónica gama de camiones FH de Volvo cuenta con un nuevo miembro en la familia: el Volvo FH...

My Scania: el universo digital  de aplicaciones y servicios de Scania Scania

My Scania: el universo digital de aplicaciones y servicios de Scania

26 Enero 2024

My Scania es un nuevo ecosistema digital, unificado, personalizado e interconectado desde el que...

El primer camión eléctrico Mercedes Benz eActros ya circula por España Camiones eléctricos

El primer camión eléctrico Mercedes Benz eActros ya circula por España

30 Enero 2024

AtienzaTrans Hnos. recibe el primer camión eActros vendido en España. Se trata de un rígido tres...

Se agota la paciencia de los transportistas: “hay que  avanzar  en las negociaciones  pendientes“ Asociaciones

Se agota la paciencia de los transportistas: “hay que avanzar en las negociaciones pendientes“

26 Enero 2024

Desde CETM reclaman a Transportes avanzar en los temas que quedaron pendientes con cierta...

ATA:  “hay que huir de las prisas en la regulación de masas y dimensiones para camiones” Noticias

ATA: “hay que huir de las prisas en la regulación de masas y dimensiones para camiones”

26 Enero 2024

Reconocen que en los acuerdos alcanzados con el Ministerio, existe un compromiso por parte del...

Los concesionarios piden la continuidad de las ayudas a los camiones eléctricos Sector

Los concesionarios piden la continuidad de las ayudas a los camiones eléctricos

26 Enero 2024

La patronal Faconauto recuerda que el sector está acelerando en el lanzamiento de vehículos cero...

Últimos artículos