Los transportistas franceses anuncian movilizaciones desde el 21 de octubre

Las empresas de transporte de mercancías y viajeros de Francia han anunciado una movilización a partir del 21 de octubre en París ante el impacto de la subida de los carburantes y la falta de medidas específicas para el transporte por carretera. La convocatoria ha sido realizada por la OTRE y la Federación de Autocaristas Independientes (FAI), que todavía deben concretar las modalidades de las protestas.

La movilización llega después de varias semanas de reclamaciones de las empresas de transporte francesas y de la exclusión del transporte por carretera de determinadas ayudas al carburante que el Gobierno francés ha mantenido para otros colectivos.

Movilización en París a partir del 21 de octubre

La OTRE confirmó el 1 de octubre que las empresas de transporte de mercancías y viajeros se movilizarán en París desde el miércoles 21 de octubre y durante los días siguientes, aunque por el momento no se ha concretado la duración ni el formato de las acciones. La organización ha explicado que las actuaciones se concentrarán en la capital porque sus reivindicaciones están dirigidas al Gobierno francés.

Según la organización, las modalidades concretas de la movilización se definirán próximamente. La decisión llega después de que el consejo de administración de la OTRE acordara el 28 de septiembre avanzar hacia una movilización y de que las organizaciones territoriales optaran mayoritariamente por concentrar la protesta en París.

La protesta afecta tanto al transporte de mercancías como al de viajeros y tiene como principal motivo el incremento de los costes de carburante, que, según la OTRE, las empresas están teniendo dificultades para trasladar íntegramente a sus tarifas.

Cuatro reivindicaciones ante la crisis del carburante

La organización francesa plantea cuatro demandas principales al Gobierno:

• Reducir el precio de los carburantes en el surtidor, mediante medidas que permitan disminuir el coste soportado por las empresas.
• Reforzar y simplificar la indexación del carburante en el transporte de mercancías, mediante una referencia única y vinculante basada en los indicadores del Comité Nacional de Carreteras (CNR).
• Revisar las tarifas del transporte para permitir repercutir las subidas de los costes energéticos, tanto en los contratos privados como en los mercados públicos.
• Reincorporar al transporte por carretera a los mecanismos de ayudas al carburante de los que ha quedado excluido.

En particular, la OTRE reclama que el mecanismo de indexación se extienda también a los contratos privados del transporte de viajeros y que las cláusulas de revisión de precios de los contratos públicos permitan reflejar las variaciones extraordinarias del coste del carburante.

Francia mantiene ayudas para otros colectivos, pero excluye al transporte

La situación se produce después de que el Gobierno francés anunciara la prolongación hasta final de año de determinadas ayudas dirigidas a los denominados “grands rouleurs”.

La ayuda para estos trabajadores se ha renovado para octubre, noviembre y diciembre. Se trata de una prestación forfaitaire de 100 euros para el trimestre, equivalente, según el Gobierno francés, a unos 40 céntimos por litro sobre el consumo medio considerado para el cálculo. El nuevo periodo de solicitudes comienza el 22 de octubre y el número potencial de beneficiarios se amplía hasta 5,5 millones de personas.

Sin embargo, las empresas de transporte por carretera han quedado fuera de esta prolongación específica, circunstancia que la OTRE viene denunciando desde septiembre. La organización considera que el transporte soporta directamente el incremento del carburante y que la posibilidad de trasladarlo a los precios de los servicios no está garantizada.

El Gobierno francés, por su parte, mantiene distintos mecanismos de apoyo vinculados a la crisis energética. La información oficial señala que la subida de los carburantes está relacionada con el conflicto en Oriente Medio y que existen ayudas diferenciadas en función de los sectores y perfiles afectados.

España mantiene ayudas específicas para el transporte

La situación contrasta con las medidas aprobadas en España durante los últimos meses para reducir el impacto del incremento de los carburantes sobre el transporte profesional.

El Real Decreto-ley 25/2026, aprobado el 29 de septiembre, mantiene durante octubre, noviembre y diciembre la ayuda extraordinaria vinculada al gasóleo profesional. La cuantía se fija en 5 céntimos por litro en octubre, 12 céntimos en noviembre y 19 céntimos en diciembre, aunque el mecanismo de salvaguarda puede modificar las cantidades de los dos últimos meses en función de la evolución de los precios.

El mismo decreto establece además una ayuda directa para los profesionales del transporte por carretera cuyos vehículos no pueden acogerse a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por el gasóleo profesional, con importes determinados en función del tipo y número de vehículos.

El paquete español incluye también una reducción temporal de los tipos del Impuesto sobre Hidrocarburos, equivalente a 20 céntimos por litro en octubre, 13 céntimos en noviembre y 6 céntimos en diciembre, con un mecanismo que puede mantener una reducción mayor si la evolución del IPC de los carburantes supera determinados niveles.

De este modo, mientras en Francia la principal organización convocante reclama recuperar las ayudas específicas para el transporte y reforzar los mecanismos de repercusión del combustible, en España se ha aprobado una nueva prórroga de medidas dirigidas específicamente a los transportistas.

La protesta francesa podría prolongarse

La convocatoria francesa tiene, por el momento, un horizonte abierto. La OTRE ha señalado que las acciones comenzarán el 21 de octubre y que continuarán mientras no haya una respuesta a sus reivindicaciones. Sus organizaciones territoriales han planteado una acción concentrada en París y han indicado que, si el Gobierno no atiende sus demandas, permanecerán movilizadas.

Las acciones concretas —incluyendo su alcance y posibles afectaciones a la circulación— todavía no han sido anunciadas oficialmente. Por tanto, no puede hablarse todavía de un bloqueo generalizado de las carreteras francesas, sino de una movilización anunciada por las organizaciones empresariales del transporte que deberá concretarse en los próximos días.