El 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulan sin ITV en España

El transporte profesional por carretera vuelve a situarse en el foco por el elevado nivel de incumplimiento normativo, al menos del estado de mantenimiento preceptivo que deben acreditar para circular por la via pública. Los  datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), analizados por AECA-ITV, son, como poco, preocupantes:  el 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulaban al cierre de 2025 sin la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor.

Estas cifras reflejan que, de un parque de cerca de 5,3 millones de vehículos comerciales, más de 1,59 millones —un 27,5%— operan sin haber superado la inspección obligatoria, una situación que preocupa especialmente en un sector donde la seguridad y la fiabilidad mecánica son determinantes.

Riesgo creciente para la seguridad vial

Desde el sector de la inspección técnica advierten del impacto directo que este incumplimiento tiene sobre la siniestralidad. “Un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales debido a su tamaño y masa”, señala Guillermo Magaz, quien subraya además el componente de riesgo laboral para los conductores profesionales.

El problema no se limita únicamente a la ITV. Los datos oficiales revelan también un preocupante nivel de vehículos sin seguro obligatorio:

• El 10,4% de los camiones circula sin seguro en vigor
• El 8,2% de las furgonetas se encuentra en la misma situación
• Especialmente alarmante es que más de 438.000 vehículos (un 8,3% del total) circulan simultáneamente sin ITV y sin seguro, lo que agrava exponencialmente el riesgo en carretera y deja desprotegidas a posibles víctimas en caso de accidente.

Los vehículos industriales, entre los que peor estado presentan

A este escenario se suma el estado técnico del parque. Datos del Ministerio de Industria y Turismo correspondientes a 2024 sitúan a los vehículos comerciales entre los que presentan peores resultados en inspección:

• Solo el 71% de los camiones pesados supera la ITV
• En el caso de las furgonetas, la cifra alcanza el 74%

Estos porcentajes están por debajo de la media del conjunto del parque automovilístico, lo que confirma un déficit estructural en el mantenimiento de este tipo de vehículos.

Llamamiento a reforzar controles y concienciación

Desde AECA-ITV insisten en que la inspección técnica es clave no solo para garantizar la seguridad vial, sino también para reducir el impacto medioambiental del transporte por carretera. En este contexto, la asociación reclama intensificar los controles y reforzar las campañas de concienciación dirigidas al transporte profesional.

Asimismo, recuerdan que "es posible pasar la ITV hasta un mes antes de su vencimiento sin perder validez en la siguiente inspección, lo que facilita la planificación del mantenimiento y evita sanciones que pueden oscilar entre los 200 y los 500 euros."