El fabricante sueco invierte con decisión en el gas con un potente motor de 13 litros y 410 CV de potencia y un rendimiento similar al de una mecánica diésel lo que le hace apto el para transporte pesado de larga distancia
Tras el paso delante de sus principales competidores, Iveco y Volvo Trucks, en la carrera por ofrecer un motor de GNL con las suficientes prestaciones para cubrir con soltura el transporte pesado de larga distancia, Scania no ha tardado en reaccionar, presentando el OC13, un motor de gas de seis cilindros con 410 CV. Esta nueva mecánica, presenta la capacidad necesaria para transportes pesados y de larga distancia por sus características similares a un motor diésel del mismo tamaño, al tiempo que supera las limitaciones de autonomía que sobrevolaban sobre este tipo de combustible alternativo hace unos pocos años, proporcionando una autonomía de hasta 1.100 km con los depósitos GNL
El nuevo motor ofrece una potencia de 410 CVy 2.000 Nm desde 1.100 hasta 1.400 rpm. En un vehículo rígido de larga distancia con depósitos dobles de GNL es posible alcanzar un rango de hasta 1.600 km.
La presentación se ha realizado en Ecomondo 2017,una de las principales ferias internacionales de economía verde que se celebra en Europa. El nuevo motor de gas Euro 6 se basa en el motor de Scania de 13 litros y es la última incorporación a la gama de soluciones sostenibles de transporte de Scania al ofrecer unas reducciones de CO2 del 15 – 90 %
«Tenemos grandes esperanzas puestas en los camiones con este motor único de 13 litros», comenta Henrik Eng, Director del segmento urbano de camiones de Scania.
“Existe un interés creciente entre los potenciales clientes en Europa en las soluciones de transporte de larga distancia para productos pesados que funcionen con gas y este motor cumple estas necesidades en todos los aspectos. En particular, por ejemplo en España e Italia hay una gran demanda de soluciones que ofrezcan todas las ventajas económicas operacionales del gas y ninguna desventaja”, añade.
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