Rígidos pesados y tractoras tiran de las matriculaciones de camiones en abril

El mercado de camiones sigue dando buenas noticias en este inicio de 2026, aunque el sector no pierde de vista los riesgos que pueden aparecer en los próximos meses, y que dada la actual coyuntura política, no pueden obviarse al realizar cualquier pronóstico a corto, medio o, con mayor motivo, largo plazo.

De momento, en abril se matricularon 2.661 camiones en España, lo que supone un crecimiento del 23,8% respecto al mismo mes de 2025, según los datos de ANFAC, GANVAM y Faconauto.

Con este importante repunte, el acumulado del primer cuatrimestre del año acumula 10.920 unidades, un 19% más, lo que confirma que la renovación de flotas sigue activa, especialmente entre las grandes empresas de transporte.

Más movimiento en rígidos pesados

AL analizar el mercado por segmentos, si que se observa una cierta variación con respecto al primer trimestre: Si en los primeros meses del año las tractoras tiraban casi en solitario del mercado, en abril han sido los rígidos de más de 16 toneladas los que cobran protagonismo, con 544 unidades y un crecimiento del 23,4%, el mayor de todos los segmentos.

Aun así,  tanto por dinamismo como por volumen, las tractoras siguen siendo el motor del mercado, con 1.609 matriculaciones en abril (+21,1%), un dominio que se acentúa si abrimos un poco el foco, para analizar el comportamiento acumulado, con 7.063 unidades (+24,4%) en tractoras, por las 2.089 unidades (+5,1%) en rígidos pesados

Los segmentos pequeños, más irregulares

En el resto de categorías hay más altibajos, como viene siendo habitual en los últimos años. Así, los camiones medios (6 a 16 toneladas) siguen en su particular travesía del desierto (ya desde hace un par de años) y siguen perdiendo unidades, durante el mes de abril bajan un 15,8% , superando con dificultad las 1.100 unidades en los primeros cuatro meses. 

En el lado opuesto nos encontramos al segmento ligero (3,5 a 6 toneladas) que se disparan en los que llevamos de año  por encima del 132%, aunque se trata de un segmento con escaso volumen de ventas (573 unidades hasta abril).

Scania pisa el acelerador

Entre las marcas presentes en el segmento de tractoras, este año  viene pisando Scania, que crece con fuerza y alcanza 1.331 unidades en el acumulado del cuatrimestre, lo que significa duplicar sus entregas con respecto al mismo periodo del año anterior.

Por detrás, encontramos a Volvo Trucks  con un resultado notable en estos meses, 1.242 unidades matriculadas, con un crecimiento superior al 26%. El tercero en discordia es Mercedes-Benz Trucks, que ha iniciado el año con muy buen pie, creciendo un 55% y superando las 1.115 unidades.

Ojo a la financiación

Pese a los buenos datos, desde Faconauto lanzan un mensaje claro: la segunda mitad del año puede complicarse. El motivo es bien conocido a estas alturas del año: el incremento de los costes de financiación, con unos  tipos de interés elevados,  están encareciendo las cuotas y pueden hacer que muchas compras se retrasen o directamente se cancelen.

De hecho, la previsión del sector es que 2026 cierre en cifras muy similares a 2025, sin grandes crecimientos, aunque tampoco sería una mala noticia, pues 2025 fue un año bastante bueno.