SEOPAN vuelve a pedir peajes específicos para el transporte pesado por carretera

Como  ocurre todos los años desde hace más de una década la Asociación  que agrupa  a las principales  Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, SEOPAN, ha vuelto a insistir en su petición de instaurar un sistema de peajes al transporte pesado similar a la euroviñeta para, en su opinión, financiar el enorme déficit de conservación que acumulan estas infraestructuras.

Una petición que, como también ocurre habitualmente, ha sido contestada desde el sector del transporte por carretera con una rotunda negativa. En este caso, desde las filas de CETM,  que ha aprovechado una reunión  de trabajo con el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y todo su equipo, para trasladarle su “rechazo frontal a las últimas propuestas planteadas por SEOPAN” , al tiempo que ha advertido de que “esta medida tendría un impacto claramente negativo no solo para el transporte de mercancías por carretera, sino para el conjunto de la economía española, altamente dependiente de este sector”.

Desmontando el “quien usa paga”

En este sentido, la organización ha querido desmontar el argumento de “quien usa paga”, recordando que el transporte ya contribuye de manera significativa al sostenimiento de las infraestructuras a través de la fiscalidad de los carburantes. “En concreto-afirman fuentes de la Condeferación- el sector aporta en torno a 21.000 millones de euros anuales en impuestos ligados al combustible, lo que evidencia que quienes circulan ya están financiando el uso de las carreteras”.

Por ello, más allá de establecer nuevos gravámenes, en opinión de CETM  se impone la lógica que estos recursos “deben destinarse a la mejora y mantenimiento de las infraestructuras viarias”. En esta línea, la Confederación ha señalado que coincide con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la necesidad de reforzar la inversión en carreteras, y ha destacado “la importancia de mantener un diálogo permanente con el sector para seguir avanzando en una política cada vez más ambiciosa y sostenida en el tiempo”.

Nueva fórmula de indexación del precio del transporte

Durante el encuentro, la CETM ha querido poner también en valor la aprobación de la nueva fórmula de indexación del precio del transporte vinculada a la evolución del gasóleo, una medida que “ha salido adelante con el respaldo de la organización y pese a las presiones ejercidas por distintos colectivos”. “Este mecanismo-afirman- supone un avance fundamental para garantizar la viabilidad de las empresas en un entorno de elevada volatilidad, al permitir adaptar los precios a los costes reales y evitar que las subidas del combustible recaigan exclusivamente sobre los transportistas”.

Implementar nuevas ayudas al transporte

Asimismo, durante la reunión se ha subrayado la urgencia de avanzar en la aplicación de las ayudas de Estado al transporte tras la flexibilización aprobada por la Unión Europea, incluyendo tanto la ayuda directa por camión como la necesidad de materializar cuanto antes la devolución comprometida de 20 céntimos por litro de combustible a los transportistas, todo ello con la eliminación de los límites de minimis.

Por último, la Confederación ha reiterado una de sus reivindicaciones históricas: la flexibilización de las restricciones a la circulación de camiones. Esta medida, ha defendido, resulta clave para mejorar la eficiencia operativa de las empresas, garantizar el adecuado funcionamiento de la cadena de suministro y favorecer la conciliación de los profesionales de un sector esencial y estratégico para el país.