Los transportistas que utilicen las tarjetas profesionales de Cepsa se podrán beneficiar de un ahorro de hasta 30 céntimos por litro, además de los descuentos comerciales vigentes
Raquel Sánchez ha hecho hincapié en que Mitma ha movilizado ya el 60% de los fondos europeos de recuperación que tiene encomendados, un trabajo reconocido por la propia Comisión Europea.
Ha vuelto a pedir que el Ministerio de Transportes convoque una mesa sectorial para el transporte de mercancías por carretera en la que negociar las nuevas condiciones empresariales y laborales en el sector.
El objetivo es que las empresas y autónomos del sector, no solo puedan superar esta batalla, sino que se alcancen medidas y herramientas que sirvan para que el futuro del transporte sea esperanzador.
Fetransa analiza en una interesante jornada las condiciones sociolaborales en franca degradación que sufre el transporte, marcada por las exigencias de una profesión que no parece atractiva para los jóvenes, y todo ello, bajo el tamiz de una normativa laboral que dista mucho de cumplirse en la realidad.
El Gobierno se compromete, sin embargo, a que un plazo máximo de 15 días se apruebe un Paquete de medidas específico para el transporte por carretera.
La encuesta anual de IRU sobre la escasez de conductores muestra que los puestos de conductores comerciales sin cubrir siguen aumentando a un ritmo alarmante en todo el mundo.
Las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera amenazan con “tomar las medidas que consideren oportunas” sin descartar nuevos paros.
El radar, uno de nuestros mayores enemigos y preocupaciones en carretera, también conocido como el dispositivo que mide distancias, altitudes, direcciones y velocidades haciendo uso de las ondas electromagnéticas ¿Sabías que existen alrededor de 10 tipos de radares?
La Dirección General de Transporte Terrestre va a utilizar para monitorizar en tiempo real una aplicación que ya ha sido utilizada para medir, entre otras cosas, los tiempos de espera en los pasos fronterizos.
Cuenta ya con 100 gasineras repartidas por Europa con 31 estaciones de gas en Francia, 27 en España, 22 en Alemania, 11 en Bélgica, 8 en Holanda y 1 en Italia.
Se definen cuatro niveles de seguridad (Platino, Oro, Plata y Bronce) que se utilizarán para certificar las zonas de aparcamiento nuevas y existentes. IRU pide duplicar el número actual de plazas de aparcamiento para camiones seguras para finales de 2025.
Todas las medidas que se han adoptado, los acuerdos históricos que se han alcanzado para el sector, no se están traduciendo en una mejora de la situación, porque la subida del gasoil es de tal magnitud que los transportistas están aún peor que en primavera,
Los transportistas reclaman ayudas directas para hacer frente a “los desbocados precios de los combustibles”, con nuevas prórrogas y ampliación de la bonificación sobre el precio del combustible hasta los 40 céntimos a través de la figura del Gasóleo profesional y ayudas directas de hasta 1.250 euros por camión.
La Asociación de transporte Tradime ha presentado un estudio sobre enfermedades profesionales desarrollado por la Universidad Complutense de Madrid que pone de relieve la dureza de la profesión, y el aumento de la siniestralidad a partir de una determinada edad.
El combustible sigue siendo tristemente el protagonista de las tensiones a las que se enfrenta el transporte de mercancías por carretera. Durante el mes de mayo, no sólo ha seguido marcando nuevos récord históricos de los precios, sino que las bonificaciones puestas en marcha por el gobierno no están llegando a los transportistas.
Además de inspeccionar el cumplimiento de las normas de desplazamientos de conductores a través de las declaraciones de desplazamiento tramitadas en el sistema europeo IMI, exigencia de aplicación a partir del 2 de febrero de 2022, también se han controlado los tiempos de conducción y descanso.
Tratará de evitar situaciones de abuso sobre la parte más débil de la cadena de suministro que son las empresas de transporte, autónomos y pymes en su mayoría, y el CNTC hará sus aportaciones a un texto que debería estar elaborado antes del 31 de julio.
La federación de transporte gallega Fegatramer critica la falta de información sobre lo ocurrido y señala el perjuicio económico que supone para los profesionales
Este sector está dominado por un oligopolio de apenas diez grandes compañías aseguradoras (tanto directamente como a través de plataformas, aseguradoras de asistencia en viaje y clubes automovilísticos) frente a las 2.000 pequeñas empresas de auxilio despojadas de capacidad negociadora.
Establece la circulación de camiones por la derecha y a 80 kilómetros por hora en varios tramos, y prohíbe su circulación los sábados de 10 a 14 horas y de 17 a 22 horas los domingos durante todos los fines de semana de julio y en fechas de especial intensidad de la movilidad.
Las firmas sortean semanalmente 3 vales de 500 euros de combustible, desde el 14 de junio hasta el 5 de julio para ayudar a los transportistas profesionales, con CIF y camiones por encima de las 18T.
El sector del transporte por carretera está preocupado por el riesgo real de un aumento de costes sin ningún tipo de retorno y sin ninguna posibilidad realista de cambiar a vehículos de emisiones cero en un futuro próximo.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera se ha reunido con representantes del Ministerio para abordar el desarrollo de los acuerdos firmados.
Se llevará a cabo del 13 al 19 de junio en todo tipo de vías y a cualquier hora y forma parte una vez más de la campaña europea organizada por la asociación europea RoadPol bajo el nombre Operation Truck&Bus.
La Ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha asegurado que no se implementará esta medida al menos en lo que queda de legislatura, por “la falta de consenso y la compleja situación económica”.
La Asociación de Transportistas Autónomos (ATA) vuelve a insistir en la necesidad de aplicar una moratoria en el calendario de renovación de flotas aprobado por el Ayuntamiento ante la ausencia de infraestructuras y la escasa oferta comercial de camiones y furgonetas eléctricos que facilite la renovación.
La compañía francesa especialista en telepeaje para camiones se une a OnTurtle para incorporar varios dispositivos que permiten a camiones, autobuses y utilitarios circular fácilmente por varios países europeos.
Los eurodiputados votaron a favor de exigir a los fabricantes de automóviles que reduzcan las emisiones medias de su flota en un 15% en 2025, respecto a 2021, en un 55% en 2030 y en un 100% en 2035.
El objetivo es duplicar la cuota actual de transporte de mercancías hasta alcanzar un 10% destinando la inversión a infraestructuras, terminales, mejoras en la gestión de capacidad, impulso a las autopistas ferroviarias, digitalización y un programa de ayudas a empresas.
José Luis Cuadros, director de Estrategia en Ontruck analiza en este artículo la situación actual que viven los profesionales del transporte, lastrados por un incremento de costes inasumibles y una morosidad que no desaparece, pese a que desde 2021 contamos con un régimen sancionador.
El Consejo de la UE, contrariamente al Parlamento Europeo, envía una señal de que el cambio a los vehículos de cero emisiones no es una prioridad para el transporte comercial por carretera, según denuncia IRU.
La contratación en origen de conductores profesionales o el arraigo a través de la formación en estos sectores necesitados de mano de obra, son algunos de los cambios que estaría barajando el Gobierno.
