Alemania sigue ampliando los controles anticovid al tráfico de camiones

El Gobierno alemán, sigue sin aceptar las recomendaciones que le llegan desde diferentes instituciones  de la Unión Europea, entre ellos Comisión Y Consejo de Europa,  y  mantiene  “a toda costa“ los controles fronterizos exhaustivos a los conductores profesionales.

Además, lejos de reducir o eliminar dichos controles,  cada día que pasa aumentan los pasos fronterizos sujetos al control de los transportistas, incluyendo desde esta semana el Departamento francés de Moselle, zona de paso de gran importancia para las comunicaciones con el centro y norte de Alemania .

El mantenimiento de estas medidas de control  está afectando negativamente a la actividad que realizan los transportistas españoles y del resto de la Unión Europea, a los que se les exige la realización de diferentes medidas sanitarias de control, impidiendo el acceso si no disponen de una prueba PCR negativa realizada en las 48 horas anteriores.

Tres estadios de riesgo

Para contener la emergencia del covid-19, Alemania ha dividido su territorio en tres áreas en función del riesgo sanitario del lugar de procedencia:

Areas de riesgo «estándar», son aquellas áreas donde los conductores están exentos tanto de la obligación de registrarse en formato electrónico como de someterse a una prueba anticovid.

Areas de alta incidencia, donde los conductores están exentos de la obligación de probar y aportar pruebas (pero no de la obligación de registrarse), si la estancia no supera las 72 horas. Para estancias superiores a 72 horas, es necesario realizar una prueba obligatoria de covid-19  antes de la entrada (máximo 48 horas), que se presentará a solicitud de una autoridad responsable;

Areas de alto riesgo, en las que es obligatorio el registro, prueba y certificación del resultado negativo de la prueba. Hasta la fecha, dentro de esta área de riesgo se encuentran:

• Austria, en particular la región del Tirol, a excepción del distrito de Lienz (Tirol oriental), el municipio de Jungholz y el valle del Riss en el municipio de Vomp y Eben am Achensee;
• Portugal;
• República Checa y República Eslovaca;
• Reino Unido e Irlanda del Norte.
• Francia, en el departamento francés de Moselle.

Hay que recordar además que  las autoridades germanas exigen que los conductores de vehículos pesados, para poder cruzar la frontera, no solo acrediten que se han hecho la prueba de covid negativa, sino que vaya traducida al idioma alemán, francés o inglés.

Más información sobre Transporte por carretera

Scania

Scania Longline: así es la nueva cabina XXL premium para transporte internacional

11 May 2026

La nueva cabina, desarrollada sobre la serie S, ofrece más espacio interior, mayor capacidad de...

Tecnología

Navegadores profesionales: el copiloto perfecto

21 May 2026

¿Qué diferencia a un navegador profesional para vehículos de transporte y otro convencional? ¿Su...

Asociaciones

El transporte de obras alerta de riesgo de colapso por el encarecimiento del gasóleo

12 May 2026

Las empresas de transporte de obras y excavación alertan del riesgo de cierre y ERTE por el fuerte...

Formacion

Madrid, a la cola de Europa en eficiencia del transporte urbano de mercancías

14 May 2026

La congestión y la imprevisibilidad disparan los costes de las flotas, según el informe de Geotab...

Sector

Transportes publica una guia para aplicar correctamente la cláusula de revisión del precio del transporte

08 May 2026

EL Ministerio de Transportes ha colgado en su página Web una guía explicativa sobre la aplicación...

Noticias

Transportistas acusan a los cargadores de intentar manipular la cláusula de revisión automática del gasóleo

13 May 2026

El CNTC afea las interpretaciones interesadas y “torticeras” que algunas organizaciones de...