Scania invierte 87,75 millones en una pista de pruebas de I+D para camiones

Scania ha inaugurado una nueva pista de pruebas de investigación y desarrollo (I+D) en Södertälje, Suecia, en la que ha invertido aproximadamente 87,75 millones de euros. La instalación, con una superficie de 85 hectáreas, está diseñada para desarrollar, probar y validar tecnologías aplicadas al transporte por carretera en condiciones controladas y reproducibles.

El complejo dispone de 13 kilómetros de carreteras asfaltadas y cuatro kilómetros de pistas de grava, además de superficies específicas para ensayos de frenado, dinámica de vehículos y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Su objetivo es reforzar las capacidades de desarrollo de Scania y del grupo TRATON en ámbitos como la electrificación, la automatización, la seguridad y las tecnologías convencionales.

Adaptada a diferentes aplicaciones

La nueva pista se inauguró el 19 de octubre con una demostración de vehículos en circulación, en lugar del tradicional corte de cinta. La instalación permitirá realizar pruebas que anteriormente exigían recurrir a centros de ensayo externos y ofrecerá a los ingenieros mayor capacidad para diseñar escenarios de prueba adaptados a diferentes tecnologías y aplicaciones.

Christian Levin, presidente y CEO de TRATON GROUP y Scania, señala que la inversión permitirá reforzar las capacidades necesarias para desarrollar nuevas tecnologías y comprobar que cumplen los requisitos de seguridad, calidad y prestaciones.

Pruebas de frenado y sistemas de seguridad

Una de las áreas destacadas de la instalación es la dedicada a la seguridad activa. El complejo cuenta con tres pistas de frenado irrigadas, con superficies de asfalto, hormigón y losetas de basalto, que permiten reproducir diferentes condiciones de adherencia.

Estas pistas hacen posible evaluar el comportamiento de los vehículos cuando las ruedas de cada lado encuentran niveles de fricción distintos. La sección de basalto incorpora, además, una curva para realizar pruebas de frenado durante el paso por curva.

La instalación también permite ensayar sistemas avanzados de asistencia a la conducción, entre ellos la frenada automática de emergencia, el mantenimiento de carril y la advertencia de ángulo muerto.

En el ámbito de la conducción autónoma, los ingenieros pueden recrear escenarios de tráfico con distintos niveles de complejidad y aumentar progresivamente las exigencias de las pruebas. De este modo, es posible evaluar el comportamiento de los sistemas en situaciones controladas antes de avanzar hacia condiciones de circulación más complejas.

Superficies diseñadas para repetir los ensayos

La pista se ha construido para garantizar que las pruebas puedan repetirse en condiciones comparables a lo largo del tiempo. Para ello, las características del pavimento se han definido teniendo en cuenta su durabilidad y la uniformidad de la superficie.

El trazado incorpora también curvas peraltadas y pendientes de hasta el 22%. Su diseño oval permite configurar un recorrido continuo y evaluar el comportamiento dinámico de los vehículos en diferentes condiciones.

En total, la instalación dispone de 230.000 metros cuadrados de superficies asfaltadas para pruebas y 54.000 metros cuadrados de superficies de grava.

Reducción del impacto ambiental

El proyecto también ha incorporado medidas para reducir el consumo de recursos y el impacto ambiental de la construcción. Entre ellas figuran el uso de asfalto ECO y de HVO100 en el transporte asociado a las obras.

Según Scania, estas medidas han permitido evitar aproximadamente 30.900 toneladas de CO₂ equivalente (CO₂e).

La compañía enmarca la inversión en el desarrollo de soluciones para el transporte del futuro, con especial atención a la electrificación, la automatización y la seguridad. La disponibilidad de una pista propia permitirá concentrar más actividades de ensayo y validación en un mismo complejo y adaptar las pruebas a las necesidades de desarrollo de vehículos y sistemas.

Datos de la pista de pruebas de I+D:

• Ubicación: Södertälje, Suecia
• Inversión: Aproximadamente 87,75 millones de euros
• Superficie: Aproximadamente 85 hectáreas (850.000 m²)
• Carreteras asfaltadas: 13 km
• Pistas de grava: 4 km
• Superficies de pruebas asfaltadas: 230.000 m²
• Superficies de grava: 54.000 m²
• Finalidad: Desarrollo, pruebas y validación de las soluciones de transporte del futuro
• Áreas tecnológicas: Electrificación, sistemas autónomos, seguridad, dinámica de vehículos y tecnologías convencionales.