El incremento del gasóleo le costará al transporte 400 euros al mes por cada camión

El incremento del precio del gasóleo, que viene acumulando subidas sistemáticas desde el pasado 28 de junio, afecta a más de 480.000 autorizaciones de transportes existentes en España que tendrán que pagar, de seguir esta tendencia (y, los datos apuntan a que será creciente), 8.657 millones de euros por consumo de combustible en los próximos tres meses; es decir: 1.200 millones de euros más que en el periodo comprendido entre el 28 de junio y el 30 de septiembre de 2023. O dicho de otro modo más gráfico: la repercusión estimada por autorización de transporte de mercancía por carretera es de 1.200 euros en los próximos tres meses (400 €/mes).

Ante este preocupante panorama, la reacción de las organizaciones profesionales de transporte han pedido la actuación del Gobierno para atenuar en la medida de lo posible  una situación que amenaza la viabilidad de las empresas de transporte.

La última propuesta la firma el presidente de Pymetrans – Alianza del Transporte, José Antonio Moliner, que  ha enviado ayer mismo una carta al director general de Transporte Terrestre del Gobierno de España, Jaime Moreno, transmitiéndole su preocupación por la falta de corrección de las medias de compensación en un sector regulado como el transporte de mercancías por carretera ante la subida del precio del gasóleo en más de un 16% desde el 28 de junio, pasando de 1,440 a 1,672 euros/litro.

“Paradójicamente, este dato contrasta, de un lado, con la reducción en casi 259 millones de euros el mecanismo de compensación articulado por el Gobierno de España (llamado eufemísticamente en el Real Decreto-Ley 20/2022 como “ayuda”); y, de otro lado, con la previsión del incremento de recaudación por IVA en más de 208 millones de euros como consecuencia de la subida del precio del gasóleo; es decir: casi 570 millones de euros en noventa días”, señalan desde Pymetrans.

Desde  esta organización critican además la   “la falta de reacción del Gobierno de España ante tal subida del precio del gasóleo que puede repercutir en una inflación del 7% en el último trimestre del año el precio del transporte que afecta transversalmente a todos los sectores productivos, además, de dejar desprotegido a un sector muy vulnerable al estar muy regulado”..

Por ello,  desde Pymetrans se suman a aquellos que han pedido “la  corrección de los mecanismos de compensación -eufemísticamente llamadas en los mismos “ayudas”- que permitan seguir “amortiguando de forma inmediata el efecto sobre su situación económica de la subida de los precios” y “proteger un sector vulnerable” ante “la incertidumbre ligada a la duración de la guerra y a la persistencia de las presiones al alza sobre los precios”.

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