KIA asalta el mercado de vehículos comerciales con el PV5 100% eléctrico

👉Kia PV5, elegido “International Van of the Year 2026” 

KIA acaba de hacer su entrada en el segmento de vehículos comerciales con el nuevo PV5, una furgoneta encuadrada en el segmento C, pero que gracias a su capacidad de carga, “cabalga” entre  este tipo de furgonetas ligeras y  las de mayor capacidad  que conforman el segmento D como las Vito o ID Buzz de Mercedes y Volkswagen, respectivamente. 

Plataforma E-GMP.S modular y elécfrica

El KIA PV5 constituye el primer modelo Platform Beyond Vehicle (PBV) de la marca, lo que supone el inicio de una nueva etapa en el segmento de los vehículos comerciales ligeros (LCV).  Su desarrollo se basa   en la plataforma E-GMP.S (Plataforma Modular Eléctrica Global para Servicio) de Kia, específica para los PBV,  cuya principal característica es la modularidad. No en vano,  se basa en una arquitectura de carrocería flexible con un concepto de montaje modular tipo «bloques de construcción», que le permite configurar una amplia gama de tipos de carrocería y usos, incluyendo conversiones para transporte de mercancías, pasajeros, chasis cabina, vehículos accesibles para sillas de ruedas, autocaravanas y vehículos de transporte de personal. 

KIA PV5 cargo:  diseñado para el trabajo

Para  tener un primer contacto con este nuevo vehículo, Kia ha propuesto una jornada con  la prensa especializada,  para  conocer más de cerca el producto, incluyendo  un primer contacto dinámico.  Lo primero que llama la atención de este vehículo es su diseño exterior, muy en la línea de la gama de turismos y, sobre todo, con un coeficiente aerodinámico de los mejores de su categoría: 0,286, y una plataforma en la que todo el bajo va protegido. 

En la variante Cargo, alcanza un volumen de hasta 4,4 m3, una carga útil de hasta 790 kg (690 kg con la batería de largo alcance) y un borde de carga excepcionalmente bajo, de solo 419 mm, para facilitar la introducción y extracción de objetos. 

Sistemas de propulsión y autonomía eléctrica 

El sistema de propulsión del PV5 se basa en un motor eléctrico montado en la parte delantera que proporciona hasta 120 kW de potencia y 250 Nm de par.  Durante el recorrido que hemos efectuado con ambas versiones (en la versión cargo con 150 kg de peso adicional), la respuesta es notable, como suele ocurrir con las unidades eléctricas, incluso en los tramos más exigentes.  

Disponemos de tres modos de conducción, Normal, Eco  y Snow para terrenos con baja adherencia, y varias posiciones de regeneración  durante la marcha, que nos permiten adaptar el modo de conducción al terreno, desde una retención mínima para aprovechar la inercia del vehículo, hasta el máximo, que nos permite la conducción en modo “One pedal", sin necesidad de utilizar el pedal de freno, muy práctico, sobre todo en recorridos de corte urbano.

Modularidad en las baterías

Para adaptar el vehículo lo más posible a cada uso, los clientes pueden elegir entre diferentes opciones de batería en función de sus necesidades operativas. La versión Passenger está disponible con 51,5 kWh o 71,2 kWh, mientras que la versión Cargo ofrecerá además una opción compacta de 43,3 kWh, que se introducirá más adelante. Dependiendo de la configuración específica, el vehículo ofrece una autonomía totalmente eléctrica (AER) de hasta 416 km.

KIA ofrece  en el PV5 su ya clásica garantía de  siete años o 150.000 kilómetros. Además,  la batería está protegida por una garantía independiente de ocho años

Diversas opciones de carga 

El sistema de carga se ha optimizado para uso profesional. El PV5 admite una carga rápida con corriente continua de hasta 150 kW (del 10 al 80 % en unos 30 minutos) para minimizar el tiempo de inactividad en carretera. En el futuro, los clientes también podrán aprovechar la carga de corriente alterna de 22 kW para un uso diario flexible. 

Con un objetivo de ventas para el próximo año de 1.600 unidades, el PV5 aterriza en España con un  precio que parte de 18.397 euros , en la versión   cargo  Essential  como vehículo profesional (sin IVA) e incluidos todos los descuentos del Moves, financiera de marca  y CAES hasta los 25.339 € para  el cargo Elite. Para las versiones Passenger, el precio de partida va desde 25.350 €  hasta los 33.850 € (también con todos los descuentos incluidos).