Tacógrafo inteligente de segunda generación: obligatorio en transporte internacional desde agosto

Desde el 21 de Agosto todos los camiones y autobuses que hagan transporte internacional deberán estar equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, sea cual sea su fecha de matriculación.   

Asimismo debe quedar claro que los vehículos que realicen transporte local o nacional no tendrán que sustituir sus actuales tacógrafos 

Tacógrafo inteligente de segunda generación.

Como se recordará,  el denominado Paquete de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, incluyó entre otras medidas legales, la obligación de instalar en todos los vehículos de transporte tanto nuevos como usados que vayan a hacer transporte internacional desde este año 2025 el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación.

30.000  vehículos han pasado por el taller

Esta medida ha entrado en vigor en dos fases: la primera el pasado mes de Febrero cuando los camiones y autobuses que iban equipados con tacógrafo analógico o digital no inteligente debieron sustituirlo antes del final de dicho mes para continuar haciendo transporte internacional, y la segunda para los matriculados a partir de Junio de 2019 los cuales van equipado con tacógrafo inteligente de 1ª generación y que tendrán de plazo hasta el próximo 20 de agosto para hacer la sustitución por el de 2ª generación, para poder continuar haciendo transporte internacional. Según los cálculos de algunas federaciones de transporte,  habrían sido más de 30.000 vehículos de transporte los que han tenido que pasar por el taller estos últimos meses para llevar a cabo el “retrofit”. 

Asimismo, el próximo 1 de julio de 2026 todos los vehículos de transporte ligero (furgonetas) con una MMA entre 2,5 y 3,5 toneladas deberán estar equipados con el tacógrafo inteligente de segunda generación si realizan transporte internacional.

Hasta 30.000 euros de sanción

La sanción por su incumplimiento varía de unos Estados miembros a otros, teniendo en cuenta que por la posición geográfica de nuestro país, dicho control se realizaría en la mayoría de los casos en territorio francés, donde su legislación prevé multas de hasta 30.000 euros y la inmovilización del vehículo, e incluso la posibilidad de acordar prisión de hasta 1 año para el conductor.

En el caso de Portugal la sanción prevista puede alcanzar los 6.000 euros, igual importe al previsto en Alemania, siendo en Italia la multa de 3.600 euros y en Holanda de 4.400 euros.