Déficit de áreas de descanso para camiones en Europa: conductores profesionales "tirados" en los arcenes

La escasez de áreas de estacionamiento para camiones es, a día de hoy,  uno de los principales problemas de seguridad vial en Europa. Un problema del que llevamos hablando años pero que lejos de mejorar, parece que avanza en sentido contrario. Así al menos lo  corrobora un informe de DEKRA, que alerta de que miles de conductores profesionales se ven obligados a aparcar en lugares inseguros para poder cumplir con los tiempos obligatorios de descanso.

“Tirados” en arcenes y carriles de salida

Según la encuesta realizada por la organización alemana, casi dos de cada tres camioneros reconocen que frecuentemente tienen que detenerse en arcenes, accesos o carriles de salida ante la falta de plazas disponibles. Además, más de la mitad asegura recorrer más de 20 kilómetros extra únicamente para encontrar un aparcamiento libre al final de la jornada.

El estudio, incluido en el Informe de Seguridad Vial 2026 de DEKRA, advierte de que esta situación aumenta el riesgo de fatiga al volante, uno de los factores más peligrosos en el transporte por carretera. La organización recuerda que dormir poco puede multiplicar hasta por ocho el riesgo de accidente.

Más presión para los conductores

DEKRA señala que los conductores profesionales trabajan con jornadas exigentes, tráfico denso, horarios irregulares y presión por los plazos de entrega. A ello se suma ahora la dificultad de encontrar áreas seguras donde detenerse legalmente para descansar.

El informe destaca que las normas de conducción y descanso “pierden eficacia cuando no existen infraestructuras suficientes para cumplirlas en condiciones seguras”. En muchos casos, los transportistas “deben elegir entre seguir conduciendo fatigados, incumplir la normativa o estacionar en zonas de riesgo”.

Tecnología y más áreas seguras

La organización también pone el foco en la creciente distracción digital dentro de las cabinas, debido al uso simultáneo de navegadores, plataformas logísticas y sistemas automatizados.

Entre las soluciones propuestas, DEKRA reclama aumentar la red de aparcamientos seguros para camiones, reforzar el control de los tiempos de conducción y descanso y acelerar la implantación de tecnologías de asistencia a la conducción, como frenada automática de emergencia o alertas inteligentes de tráfico.

El informe concluye que la seguridad vial en el transporte no depende únicamente del conductor, sino también de contar con infraestructuras adecuadas que permitan descansar de forma segura.