Tarjetas de combustible: en busca de la herramienta integral de gestión

El combustible sigue siendo una de las principales partidas de gasto de los transportistas y, en 2026, su evolución ha vuelto a poner a prueba la rentabilidad de las empresas. En este contexto, elegir dónde repostar, negociar condiciones, controlar los consumos y reducir el tiempo dedicado a tareas administrativas adquiere una importancia especial, sobre todo para los autónomos y las pequeñas flotas, que disponen de menos recursos para gestionar sus costes. 

Según los datos del Ministerio de Transportes, entre enero y agosto el precio de referencia del combustible utilizado para los vehículos pesados aumentó un 40,7%. La subida repercutió directamente en los costes de explotación, en un sector donde el combustible representa una parte sustancial del gasto de cada vehículo. 

El Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera situaba en julio el peso del combustible en el 31,7% de los costes de explotación de un vehículo articulado de carga general, una proporción similar a la correspondiente al personal y las dietas. 

En este contexto, la evolución responde a una necesidad concreta: ayudar al transportista a conocer mejor cuánto gasta, dónde puede ahorrar y cómo administrar una operativa cada vez más compleja. La tarjeta de combustible evoluciona hacia una herramienta de gestión que integra consumos, transacciones, facturas y datos de vehículos y conductores. 

La digitalización, la seguridad los medios de pago y la incorporación de nuevas energías están ampliando las prestaciones de unas tarjetas que ya no se limitan al repostaje. 

En este escenario, las tarjetas profesionales pueden facilitar el control de una de las principales partidas de coste del negocio. Su utilidad, no obstante, depende de las condiciones comerciales, de la red disponible en las rutas habituales y de que el ahorro obtenido compense los posibles costes y limitaciones del servicio contratado.

Del medio de pago a la plataforma de gestión

La transformación del producto es uno de los puntos en los que coinciden los proveedores consultados. La tarjeta funciona cada vez más como la puerta de acceso a un conjunto de servicios que reúne información, pagos y herramientas de gestión.

José María Díaz González, director comercial de Flotas de Moeve, considera que una tarjeta profesional debe facilitar la actividad cotidiana del transportista y permitirle centralizar pagos, controlar gastos y simplificar los procesos administrativos. La compañía articula esta propuesta mediante Moeve pro, un ecosistema que combina herramientas digitales con servicios vinculados a la movilidad profesional. 

José María Díaz González, director comercial de Flotas de Moeve: "Con Moeve Pro buscamos ofrecer un ecosistema de soluciones y servicios que va más allá de la propia tarjeta y combina herramientas digitales con servicios asociados a la movilidad profesional. El objetivo final es sencillo: dar al profesional más control sobre su negocio y ayudarle a gestionar su movilidad de una forma más eficiente".

Desde AS 24, Roberto Quelle, delegado comercial para el noroeste de España, coincide en destacar la importancia de gestionar desde un mismo entorno los consumos, las transacciones, las facturas, los vehículos y los conductores. 

Por su parte, Alfonso Díaz, director CRT para el sureste de Europa en UTA Edenred, coincide en que la tarjeta debe superar la función de pago para ofrecer una solución global de movilidad. Su planteamiento incluye, además del carburante, servicios como telepeaje, aparcamientos seguros, lavado, mantenimiento y recarga eléctrica. 

Para el transportista, esta integración puede traducirse en menos gestiones, mayor visibilidad sobre los gastos y una administración más sencilla. Para las empresas con varios vehículos, permite además analizar la información de forma conjunta y detectar diferencias entre consumos, rutas y operaciones.

El ahorro empieza por elegir dónde repostar

La red de aceptación y las condiciones comerciales continúan siendo factores decisivos a la hora de contratar una tarjeta profesional. Un descuento atractivo pierde parte de su utilidad si obliga a desviarse de la ruta, incrementa los kilómetros en vacío o no está disponible en las estaciones que utiliza habitualmente el vehículo. 

Por ello, conviene valorar el ahorro real en función de la operativa de cada transportista. La comparación debe tener en cuenta los precios aplicados, los descuentos, la cobertura geográfica, las condiciones de uso y los posibles costes asociados al servicio. 

UTA Edenred destaca la importancia de contar con una red multimarca que permita elegir entre diferentes estaciones y planificar los repostajes según la ruta. La compañía declara disponer de más de 92.000 puntos de aceptación en 40 países, una cobertura orientada especialmente a profesionales que realizan transporte nacional e internacional. 

La plataforma también permite localizar estaciones, consultar precios y centralizar consumos y facturas. 

Roberto Quelle, delegado comercial de AS 24 para el noroeste de España: "En materia de seguridad, hemos incorporado medidas como la autenticación por SMS para el desbloqueo de las tarjetas de repostaje, reforzando la protección frente al fraude. También seguimos desarrollando nuestras APIs, que permiten a los clientes integrar directamente datos de consumos, servicios y flota en sus propios sistemas y automatizar procesos".

AS 24 pone el foco en la planificación de los repostajes y en el seguimiento de las transacciones. La compañía considera que una red amplia, especialmente en rutas internacionales, permite al transportista disponer de más alternativas y organizar mejor sus paradas. 

Moeve, por su parte, combina el acceso a descuentos en carburante con herramientas de gestión digital. Entre ellas figura Optimy, una solución que analiza la situación de las flotas de vehículos ligeros para identificar alternativas energéticas y generar informes sobre rentabilidad, eficiencia e impacto ambiental. 

En todos los casos, el objetivo es que el transportista pueda tomar decisiones con más información. Sin embargo, para valorar el resultado económico de una tarjeta, el indicador relevante no es únicamente el descuento anunciado, sino el ahorro efectivo después de considerar el precio pagado, los desplazamientos adicionales y las condiciones del servicio.

José María Díaz González, director comercial de Flotas de Moeve: "Con Moeve Pro buscamos ofrecer un ecosistema de soluciones y servicios que va más allá de la propia tarjeta y combina herramientas digitales con servicios asociados a la movilidad profesional. El objetivo final es sencillo: dar al profesional más control sobre su negocio y ayudarle a gestionar su movilidad de una forma más eficiente". 

Menos papeleo y más control de los gastos

La gestión administrativa es otro de los ámbitos en los que estas soluciones buscan aportar valor. La facturación digital, el acceso al historial de operaciones y la posibilidad de consultar los movimientos por tarjeta o vehículo permiten reducir tareas repetitivas y facilitan la revisión de los gastos. 

Para un autónomo, disponer de la documentación organizada puede simplificar el trabajo administrativo y el seguimiento de las compras de combustible. En una flota, la centralización permite revisar el gasto de diferentes vehículos y conductores, detectar desviaciones y disponer de información para elaborar presupuestos. 

Estas funcionalidades responden a un problema práctico: una tarjeta que permite realizar operaciones de pago debe contar con mecanismos para limitar usos indebidos y facilitar la detección de movimientos sospechosos. 

Antes de contratar el servicio, el transportista debe comprobar qué controles están disponibles, quién puede activar o bloquear las tarjetas, cómo se notifican las operaciones y qué procedimiento existe para comunicar incidencias. 

AS 24 está desarrollando herramientas de integración de datos mediante APIs, que permiten conectar la información de consumos y servicios con los sistemas de gestión de las empresas.

Al mismo tiempo, la seguridad también forma parte de esta evolución. La compañía ha incorporado la autenticación por SMS para el desbloqueo de tarjetas de repostaje, con el objetivo de reforzar la protección frente al fraude. 

Moeve permite gestionar digitalmente las tarjetas y bloquearlas desde el Área Reservada, mientras que UTA Edenred dispone de UTA CardLock, que permite mantener una tarjeta bloqueada y activarla cuando se necesita utilizar, además de notificaciones de transacciones en tiempo real y UTA EasyFuel, una solución para gestionar el repostaje desde el teléfono móvil. 

Una tarjeta para diferentes energías

La transición energética está ampliando el concepto tradicional de tarjeta de combustible. Aunque el gasóleo continúa siendo fundamental para buena parte del transporte pesado, los proveedores están incorporando servicios para combustibles alternativos y recarga eléctrica. 

Moeve ofrece HVO100, un diésel renovable que, según la compañía, puede reducir hasta un 90% las emisiones de $CO_{2}$ durante su ciclo de vida frente a los combustibles fósiles. La empresa también dispone de soluciones de recarga eléctrica para clientes profesionales y servicios relacionados con la gestión de emisiones. 

AS 24 está ampliando su red de HVO100 y trabajando en soluciones vinculadas a la electrificación del transporte pesado. La compañía considera que durante los próximos años convivirán los combustibles tradicionales, los biocombustibles y las nuevas energías, por lo que la flexibilidad seguirá siendo importante. 

UTA Edenred también está ampliando su oferta multienergía. La empresa declara disponer de puntos de suministro de HVO100, gas natural comprimido, gas natural licuado, GLP y biodiésel dentro de su red, además de las opciones habituales, los países en los que opera el vehículo y las tareas administrativas que se pretende simplificar. 

Teniendo en cuenta todo lo anterior, antes de contratar, conviene comparar el descuento efectivo sobre el combustible, la cobertura de la red, las condiciones de facturación, los servicios incluidos, los costes adicionales y las herramientas de seguridad. En las flotas, también resulta importante comprobar si los datos pueden integrarse con los sistemas de gestión existentes. 

El ahorro, sin embargo, no depende únicamente de la tarjeta. La rentabilidad llega cuando sus descuentos y servicios se adaptan a las necesidades reales del negocio y permiten reducir el coste total de la operativa sin añadir nuevas cargas administrativas.

Alfonso Díaz, director CRT para el sureste de Europa de UTA Edenred: "En línea con nuestro plan estratégico Amplify, hemos seguido consolidando nuestra posición como proveedor integral de movilidad, ampliando nuestra red de carburantes tradicionales y alternativos, extendiendo nuestra cobertura de peajes en Europa y reforzando las soluciones y servicios que facilitan la operativa diaria de nuestros clientes".